寧波拓普擬在上海建汽車部件工廠

寧波拓普集團股份有限公司發(fā)布公告，為滿足客戶訂單需求，公司于6月18日新設(shè)全資子公司上海拓普域汽車部件有限公司，注冊資本5000萬元，公司持有其 100%股權(quán)。主要從事汽車零部件研發(fā)，汽車零部件及配件制造等業(yè)務。

公司表示，本次投資是為了滿足客戶訂單的增長需要。同時可有效降低物流成本，提高響應速度，從而增強客戶粘性。本次投資進一步完善了公司在國內(nèi)的產(chǎn)能布局，為上海市場的業(yè)務發(fā)展提供了保障。

去年我國壓鑄件產(chǎn)量462萬噸

中國鑄造協(xié)會發(fā)布，2020年中國壓鑄件總產(chǎn)量為462萬噸，比2019年增長了3%。另據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國壓鑄機進口、出口均大幅度減少，其中進口減少了31.82%，出口壓鑄機減少了22.36%。

分析指出，2020年我國壓鑄件產(chǎn)量逆勢增長的動力，主要是由于疫情原因海外企業(yè)不能正常生產(chǎn)，拉動中國出口增長；雖然乘用車總產(chǎn)量下降，但是新能源汽車增長了7.5%，而新能源汽車壓鑄件用量相對更大；摩托車增長了4.88%；壓鑄技術(shù)的進步，拓寬了壓鑄件的應用范圍。

神馳機電收購三華工業(yè)100%股權(quán)

6月22日，神馳機電股份有限公司發(fā)布公告，公司擬參加重慶三華工業(yè)有限公司破產(chǎn)重整，以8044.15萬元交易金額收購三華工業(yè)的債權(quán)和100%股權(quán)。三華工業(yè)本次破產(chǎn)重整主要系其資金鏈斷裂，不能償還到期債務，但其本身具備一定的盈利能力。

三華工業(yè)主要從事壓鑄件的生產(chǎn)、銷售。客戶群體涵蓋汽車、通機、通信行業(yè)，以通機行業(yè)為主。三華工業(yè)作為神馳機電上游供應商，自 2010 年開始向公司供應壓鑄件，公司年采購額占其銷售額比例為 8%左右，占公司同類產(chǎn)品總采購額的20%左右。神馳機電公司成立于1993年，主要從事小型發(fā)電機、通用動力及其終端應用產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。

萊克電氣擬逾12億收購上海帕捷

6月23日，萊克電氣股份有限公司發(fā)布公告，公司近日與帕拉根貿(mào)易有限公司、蓋爾瑪遠東汽車有限公司簽署《收購報價意向函》。公司擬收購上海帕捷汽車配件有限公司100%股權(quán)。本次交易總價金額預計在12.43億元至14.64億元之間。

公告顯示，上海帕捷公司主要從事汽車鋁合金零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品是通過壓鑄和精密機加工工藝生產(chǎn)的鋁制汽車零部件，產(chǎn)品主要包括電驅(qū)動件、底盤零件、傳動零件及其他鋁制汽車零配件。

萊克電氣主營業(yè)務為高端家居清潔健康電器的設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售業(yè)務，鋁合金精密壓鑄與 CNC 加工是其四大核心零部件業(yè)務之一，主要為智能家電、電動工具、新能源汽車、太陽能等產(chǎn)業(yè)配套鋁合金壓鑄零部件。

華陽變速擬募資1.6億元獲批

6月21日，新三板公司湖北華陽汽車變速系統(tǒng)股份有限公司獲得證監(jiān)會核準在全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌公司精選層發(fā)行批文。本次擬公開發(fā)行股份不超過3400萬股，募集資金約1.6億元，用于“年產(chǎn)30萬套高端變速箱及緩速器殼體輕量化項目”及補充流動資金。

華陽變速主要從事商用車變速器零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司依托在壓鑄、精密鑄造、機加工及總成裝配等工藝，生產(chǎn)變速撥叉、上蓋總成、頂蓋總成、操縱裝置殼體、變速箱殼體等產(chǎn)品。

領(lǐng)益智造退出桂林組裝及結(jié)構(gòu)件項目

6月19日，廣東領(lǐng)益智造股份有限公司發(fā)布公告，公司基于市場環(huán)境變化，綜合考慮各種相關(guān)因素，經(jīng)審慎考慮及各方友好協(xié)商后決定，退出在桂林合資設(shè)立公司開展系統(tǒng)組裝及精密結(jié)構(gòu)部件為主的業(yè)務，并同意終止此前各方簽署的《投資協(xié)議》。

此前披露，領(lǐng)益智造于2021年2月24日召開董事會會議審議通過了《關(guān)于對外投資的議案》，公司與桂林市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司、深科技于2月24日在桂林簽署了《投資協(xié)議》，由各方共同投資設(shè)立桂林博晟科技有限公司(暫定名)，并以其為經(jīng)營主體在桂林開展系統(tǒng)組裝及精密結(jié)構(gòu)部件為主的業(yè)務。

交易各方同意博晟科技新設(shè)完成后，將深科技的全資子公司桂林深科技有限公司收購為全資子公司。截至公告日，合作項目經(jīng)營主體尚未設(shè)立，公司根據(jù)目前市場環(huán)境，綜合考慮各種相關(guān)因素后決定退出本次對外投資事項。

中德智達已簽2.5萬套電池包殼體訂單

山西新聞網(wǎng)消息，日前，山西中德智達新能源裝備科技有限公司車間里正在加緊趕制訂單。公司負責人孟曉敏介紹，“公司成立以來的首批訂單--國軒高科訂單已完成。另外一批摩登汽車的首批訂單也即將進入量產(chǎn)階段。目前，公司已經(jīng)和摩登汽車、國軒高科共簽訂了25000套電池包殼體訂單。”

中德智達公司專攻汽車輕量化領(lǐng)域的新項目，擁有中德-北汽汽車輕量化聯(lián)合研發(fā)中心、鎂鋁合金壓鑄生產(chǎn)線、鋁合金型材焊接生產(chǎn)線、機加工中心、精加工流水線、質(zhì)量檢測中心等，主要為新能源汽車電池殼體、副車架和鎂鋁合金精密壓鑄件進行研發(fā)制造。目前，該公司已形成了1萬噸鋁鎂合金壓鑄件和鋁合金型材件的產(chǎn)銷規(guī)模。

中信戴卡再生鋁熔鑄及加工項目落戶岳陽

岳陽市汨羅融媒體消息，6月18日，中信戴卡集團與汨羅循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園就“中信戴卡南方再生資源基地項目”簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

項目主要建設(shè)年產(chǎn)100萬噸再生鋁熔鑄加工生產(chǎn)項目。項目擬用地200畝，分兩期建設(shè)，一期主要建設(shè)年產(chǎn)30萬噸再生鋁熔鑄及精深加工項目；二期新上年產(chǎn)70萬噸再生鋁熔鑄及精深加工項目。

東風（十堰）有色鑄件控制器殼體量產(chǎn)

6月18日，東風（十堰）有色鑄件有限公司舉行新能源車型控制器殼體量產(chǎn)儀式。自2018年承接日產(chǎn)新能源項目以來，公司積極推進APW（雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟生產(chǎn)方式）高質(zhì)量落地，持續(xù)對標改善，歷時三年實現(xiàn)首個新能源項目量產(chǎn)。

作為東風（十堰）有色鑄件公司日產(chǎn)新能源項目首個量產(chǎn)總成，該新能源車型控制器殼體日產(chǎn)量可達330臺。下階段將進一步擴充產(chǎn)能，不斷提升產(chǎn)量。

威海伯特利加快智能化升級改造

威海日報報道，近日，在威海伯特利薩克迪汽車安全系統(tǒng)有限公司車間內(nèi)，企業(yè)自主研發(fā)的空芯控制臂正在進行最后的組裝，企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了鑄造、機加工、壓裝等工序自動化。

公司副總經(jīng)理李磊介紹，威海伯特利薩克迪公司主要從事鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂等汽車關(guān)鍵部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。我們正在對空芯副車駕進行研發(fā)，2021年底墨西哥新工廠將投入使用，預計年產(chǎn)能達600萬件。

近年來，公司打造了“智慧工廠”，利用“威海市數(shù)字化車間”，引入MES智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)，并計劃投資2000萬元建設(shè)智能化升級改造項目。項目投產(chǎn)后，將進一步提高車間數(shù)字化、自動化水平，加快智能工廠發(fā)展步伐。

江蘇嶸泰加快智能制造轉(zhuǎn)型升級

揚州日報消息，江蘇嶸泰工業(yè)股份有限公司正加快推進“年產(chǎn)500萬件汽車轉(zhuǎn)向器殼體生產(chǎn)線智能制造技改項目”建設(shè)。

公司總經(jīng)理朱華夏表示，“我們將引進自動化、智能化研發(fā)、生產(chǎn)等設(shè)備，完成制造執(zhí)行系統(tǒng)與企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)的集成，打造壓鑄、機加智能車間以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿工廠，整體實現(xiàn)工業(yè)4.0智能制造轉(zhuǎn)型升級。”改造完成后，車間生產(chǎn)基本可實現(xiàn)“黑燈運行”，工人只需要監(jiān)測系統(tǒng)的運行，將大大降低生產(chǎn)成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量。

泉峰歐洲汽車零部件工廠有序推進

泉峰汽車6月23日在投資者互動平臺表示，公司一直在積極推進匈牙利歐洲生產(chǎn)基地項目的建設(shè)，截至目前，公司已完成匈牙利子公司的注冊以及國內(nèi)發(fā)改委、商務局等相關(guān)政府部門的審批備案，并已取得土地所有權(quán)，目前正在緊鑼密鼓地進行正式施工前的各項準備和報批工作。

據(jù)悉，去年10月，泉峰汽車公告在匈牙利設(shè)立全資子公司，投資建設(shè)汽車零部件智能制造歐洲生產(chǎn)基地。項目總投資額不超過6000萬歐元，主要建設(shè)壓鑄車間、機加車間、熱處理車間等生產(chǎn)設(shè)施，生產(chǎn)包括電機殼體、軸、螺母、齒輪、齒圈等產(chǎn)品，項目完成后，預計每年新增產(chǎn)能200萬件。

法士特、東風零部件、秦川簽訂戰(zhàn)略合作

6月16日，法士特集團、東風零部件集團、秦川集團在法士特西安高新廠區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共建廣闊合作發(fā)展平臺。三方將在輕量化、電動化和智能制造等方面統(tǒng)籌資源，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，展開供應鏈協(xié)同，持續(xù)提升供應鏈競爭力。

長城蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機下線

近日，長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機在蜂巢易創(chuàng)揚中產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。由此長城汽車蜂巢動力成為中國汽車品牌首家生產(chǎn)銷售發(fā)動機達到一千萬臺量級的企業(yè)。

目前，蜂巢動力已經(jīng)形成4國7地的國際化布局。在國內(nèi)擁有4大生產(chǎn)基地（天津、保定/定興、揚中/泰州、重慶），發(fā)動機年產(chǎn)能176萬臺，變速器年產(chǎn)能135萬臺，智能轉(zhuǎn)向年產(chǎn)能50萬臺，電驅(qū)動年產(chǎn)能50萬臺。泰國、俄羅斯、印度等項目有序推進中。根據(jù)長城汽車蜂巢動力未來規(guī)劃，到2023年，將會新增4到5家新基地，具備年產(chǎn)350萬臺的生產(chǎn)能力。未來用4到5年時間，創(chuàng)造下一個1000萬臺。

采埃孚商用車(嘉興)基地開業(yè)

6月18日，采埃孚商用車嘉興基地開業(yè)典禮暨新品發(fā)布在嘉興經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。投產(chǎn)儀式上，采埃孚發(fā)布了中央電驅(qū)系統(tǒng)CeTraxCP、AMT集成式分離機構(gòu)ConAct、底盤懸架系統(tǒng)AirtracX三款新產(chǎn)品。

據(jù)了解，采埃孚商用車嘉興基地總建筑面積近6萬平米，將設(shè)立兩個法人實體公司。包括采埃孚商用車技術(shù)（嘉興）有限公司和采埃孚傳動技術(shù)（嘉興）有限公司，主要從事商用車變速箱、電動液壓轉(zhuǎn)向、中央電驅(qū)系統(tǒng)、電驅(qū)車橋系統(tǒng)、動力模塊總成，低地板車橋及打造下一代出行方案等等核心產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。

采埃孚作為全球知名汽車零部件供應商之一，以變速箱和傳動系統(tǒng)為主要業(yè)務，同時涵蓋了轉(zhuǎn)向機、驅(qū)動橋、泵、懸掛系統(tǒng)及電磁離合器等諸多領(lǐng)域。集團目前在全球42個國家設(shè)有約270個公司駐地，2020年銷售額326億歐元。

東風馬可迅乘用車鋁輪項目試產(chǎn)

日前，東風馬可迅車輪有限公司鑄造車間年產(chǎn)200萬只高端乘用車鋁輪項目首只鋁車輪成功下線。按照計劃，熔煉、鑄造生產(chǎn)設(shè)備將進行連續(xù)4000只鋁車輪調(diào)試生產(chǎn)工作，全力通過日產(chǎn)NTC及主機廠的產(chǎn)線認證和體系審核，確保一期能力建設(shè)今年9月實現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)了解，東風馬可迅車輪由東風汽車零部件集團和馬可迅車輪集團合資建設(shè)，位于湖北隨州市高新區(qū)，占地面積約147畝。項目于2020年8月開工建設(shè)，目前建安工程及一期76萬只能力建設(shè)已經(jīng)進入尾聲。

眾普森LED產(chǎn)業(yè)園建設(shè)進展順利

株洲當?shù)孛襟w報道，眾普森科技（株洲）有限公司建設(shè)的眾普森LED產(chǎn)業(yè)園于今年4月正式開工建設(shè)，目前土地已行平整，大型打樁機正在忙碌。公司副董事長鐘太保介紹，“按照我們的計劃，第一期投產(chǎn)在2022年第四季度，后續(xù)在2023年的下半年。”

項目占地205.5畝，主要建設(shè)LED照明研發(fā)生產(chǎn)制造基地及上下游配套產(chǎn)品研發(fā)、制造，包括眾普森及子公司、部分配套供應商的辦公場所、研發(fā)實驗樓、生產(chǎn)車間等相關(guān)配套設(shè)施。建設(shè)的智能照明產(chǎn)品生產(chǎn)線能滿足年產(chǎn)量1680萬件，智能驅(qū)動電源生產(chǎn)線能滿足年產(chǎn)量2380萬臺，壓鑄件生產(chǎn)線能滿足年產(chǎn)量1.2萬噸。

華翔電子研發(fā)中心及汽車零部件基地簽約合肥

合肥日報消息，6月23日，合肥市肥西縣政府與寧波華翔電子股份有限公司舉行華翔電子研發(fā)中心及汽車零部件生產(chǎn)基地項目簽約。項目重點建設(shè)新能源汽車金屬件、電池殼體車、門板總成、車頂棚總成、內(nèi)外飾件、高壓連接系統(tǒng)等汽車零部件。華翔電子從事中高檔乘用車零部件的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

盛邦精密鑄件項目10月投產(chǎn)

東南網(wǎng)消息，福建松溪縣市級重點項目--盛邦精密鑄件廠區(qū)建設(shè)項目，現(xiàn)一期廠區(qū)正忙著調(diào)試機器，為開工生產(chǎn)做最后的準備。預計今年10月份投產(chǎn)。福建勝元機械科技有限公司總經(jīng)理劉旭輝表示：“我們廠房現(xiàn)在正在進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，下一步進行施工鋼結(jié)構(gòu)，預計在十月份能夠投入使用。”

該項目主要生產(chǎn)精密鑄件。目前，二期廠區(qū)也正在建設(shè)進中。勝元機械從事電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)，汽車零部件研發(fā)，有色金屬鑄造，黑色金屬鑄造等。

未來精密鑄造行業(yè)發(fā)展前景廣闊

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021-2025年精密鑄造行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，近十年來，隨著全球高附加值產(chǎn)品不斷增長，市場對精密鑄造產(chǎn)品的需求持續(xù)攀升，在此背景下，全球精密鑄造市場發(fā)展態(tài)勢較好。但受新冠肺炎疫情影響，全球汽車市場增速放緩，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到重創(chuàng)。在航空業(yè)發(fā)展受阻、國際貿(mào)易摩擦加劇、汽車市場增速放緩等多個因素影響下，全球精密鑄造產(chǎn)業(yè)規(guī)模將有所縮小。

全球疫情蔓延下，我國成為率先實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的國家，在此背景下，國外訂單逐漸向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，精密鑄造相關(guān)高附加值產(chǎn)品需求持續(xù)攀升。新思界行業(yè)分析人士表示，現(xiàn)階段，我國正處于從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵階段，精密鑄造作為高附加值產(chǎn)品的鑄造工藝，伴隨制造業(yè)升級，其市場需求將不斷釋放，未來精密鑄造行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

我國新能源汽車占全球總量50%

中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。新能源汽車的快速發(fā)展，有利于碳達峰、碳中和的目標實現(xiàn)，促進經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型。

據(jù)預測，今后5年至8年，我國將有大量國IV標準及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車市場帶來較大的發(fā)展空間。未來5年電動汽車產(chǎn)銷增速預計將保持在40%以上。

蜂巢能源動力電池項目簽約南京溧水

6月22日，蜂巢能源科技有限公司14.6GWH動力電池項目在南京市溧水舉行簽約。項目位于溧水開發(fā)區(qū)，分兩期建設(shè)。其中一期項目計劃建設(shè)產(chǎn)能6.6GWh的鋰電池生產(chǎn)線，預計在2021年9月量產(chǎn)。

蜂巢能源總部位于常州金壇，前身是長城汽車動力電池事業(yè)部，致力于下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能和太陽能技術(shù)的研發(fā)、制造及創(chuàng)新。

首批銅、鋅、鋁國家儲備即將投放

6月22日，國家物資儲備調(diào)節(jié)中心發(fā)布公告，決定近期開始投放2021年第一批銅、鋅、鋁國家儲備。其中，第一批鋁銷售總量為5萬噸、鋅銷售總量為3萬噸、銅銷售總量為2萬噸。

據(jù)悉，此次投放面向中下游加工制造企業(yè)，實行公開競價，在參與條件方面盡可能向中小企業(yè)傾斜。今后一段時間，還將會同有關(guān)方面，視市場變化，適時開展多批次投放，及時增加市場供應，緩解企業(yè)成本壓力，促進價格回歸合理區(qū)間。

2030年中國再生鋁產(chǎn)量將增加兩倍

全球金屬網(wǎng)消息，近日，俄羅斯鋁業(yè)公司（Rusal）市場情報主管英加·西蒙年科女士在CRU世界鋁業(yè)大會上表示，如果所有宣布的回收項目都能實現(xiàn)，中國的再生鋁產(chǎn)量將從2020年的760萬噸增長到2030年的2000萬噸，其中約650萬噸將位于廣西。中國再生鋁產(chǎn)量將增加近兩倍，因為中國限制初級冶煉產(chǎn)能并尋求減少排放。

中國政府計劃在2030年實現(xiàn)碳排放達峰，并計劃將原鋁冶煉產(chǎn)能限制在4500萬噸左右，2020年的產(chǎn)量略高于3700萬噸。西蒙年科還表示，在完整的廢鋁收集系統(tǒng)到位之前，中國至少在未來兩年內(nèi)繼續(xù)進口大量廢鋁和再生鋁合金，并補充說中國未來很可能成為原鋁的永久進口國。

5月全球鋁產(chǎn)量574.4萬噸

國際鋁業(yè)協(xié)會(IAI)公布數(shù)據(jù)，5月全球原鋁產(chǎn)量增至574.4萬噸，4月產(chǎn)量修正為554.3萬噸。IAI報告，預計中國5月原鋁產(chǎn)量增至334.4萬噸，4月修正為321.6萬噸。

5月我國工業(yè)機器人產(chǎn)量增長50%

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年5月工業(yè)機器人產(chǎn)量為29743套，同比增長50.1%；1-5月工業(yè)機器人累計產(chǎn)量為136405套，同比增長73.2%。與3、4月份相比，5月份產(chǎn)量雖然小幅回落，但仍然處于高速增長區(qū)間內(nèi)。

分析指出，后疫情時代，中國市場制造業(yè)持續(xù)回暖，機器人的需求確定性獲增強，不少外資龍頭廠商直接受益于下游需求回暖，對華出貨量增長明顯，如發(fā)那科、雅馬哈等，2021年一季度在華出貨量增速超100%。不過明朗的大勢下仍透露出一絲隱憂，疫情在全球范圍的持續(xù)反復為全球經(jīng)濟增加了不確定，此外原材料價格上漲、“缺芯”危機也將對機器人產(chǎn)業(yè)鏈造成一定的沖擊，例如部分頭部廠商的暢銷機型供貨期出現(xiàn)延長。