拓普集團7200T壓鑄島量產

2022年02月25日，寧波拓普集團股份有限公司（ “拓普集團”）在杭州灣制造基地四期-輕合金九部工廠，為7200T壓鑄島一體化超大壓鑄后艙的量產舉行了隆重的下線儀式。

本次7200T壓鑄島生產的超大型結構件長寬分別近1700mm和1500mm。這也是目前汽車零部件領域已知最大的一體化鋁合金壓鑄件之一，實現了15%~20%的減重效果。據介紹，該結構件將用于華人運通高合汽車，后者作為領先的科技車企，在一體化壓鑄技術上與拓普集團通力合作。通過該技術將幾十個部件整合為一件，并一次鑄造成型。

一體化壓鑄工藝是一項復雜的成型技術，需要革新的材料、設備、模具、工藝等與之相配套。在材料方面，拓普集團與華人運通、上海交通大學合作，成功應用了其聯合發布的TechCast™高強韌性免熱處理鋁合金材料。相對于傳統鋁合金材料，該免熱處理的合金材料可以避免因熱處理帶來的零件尺寸變形及表面缺陷等問題，是汽車產業制造端低碳合金技術的重大突破，為產業帶來開拓性車端應用。該材料流動性高于同級別材料15%以上、強塑積高出30%以上，保證了整車碰撞等性能達到更高維度。

在設備方面，拓普集團引進的7200T壓鑄機是國內首臺該噸位投入使用的超大型壓鑄機。在2021年公司與力勁集團簽署戰略協議，采購21臺套壓鑄單元，包括6臺7200噸、10臺4500噸和5臺2000噸的壓鑄設備，用于新能源汽車超大型結構件，如前機艙、后車體及電池殼體等產品的生產制造。

威海伯特利汽車底盤輕量化項目開工

2月16日，伯特利汽車底盤輕量化項目參加了山東威海乳山市舉行2022年重大項目集中開工活動。該項目由威海伯特利汽車安全系統有限公司建設，采用數字化控制工藝流程，利用先進的五軸加工制造技術，更新改造鋁制底盤結構件生產線，通過購置加工中心、數控機床、機械手、X光機、檢測檢驗儀器等生產設備，實現智能化、綠色化的升級改造。項目投產后，可實現空心控制臂、副車架等輕質底盤結構件年產量150萬件。

威海伯特利成立于2012年，從事鋁制轉向節、控制臂等輕量化汽車底盤結構件的研發、制造與銷售。據介紹，2022年，伯特利將實施副車架三期項目，占地面積為47.2畝，新建鑄造和機加工車間，車間面積2.2萬平方米。

寧德時代（上海）一體化電動底盤項目開工

2月19日，寧德時代（上海）智能科技一體化電動底盤研制項目及瑞庭時代上海智能動力系統項目（二期）開工儀式在上海臨港舉行。

據介紹，2021年8月，寧德時代與上海臨港簽訂合作協議，擬投資28億元，項目將依托寧德時代全球領先的極限制造體系和全球燈塔工廠的建設經驗，在臨港新片區打造綠色、高效智能工廠，優化新能源產業布局。

江蘇紐泰格在深交所上市

2月22日，江蘇紐泰格科技股份有限公司在深圳證券交易所創業板市場上市。股票簡稱：紐泰格，股票代碼：301229。本次公開發行的股票數量為2000萬股，募集資金總額約4.06億元。

據了解，紐泰格主營汽車懸架系統、汽車內外飾等領域的鋁鑄零部件和塑料件的研發、生產和銷售。本次募集資金擬投資于全資子公司——江蘇邁爾汽車零部件有限公司（“江蘇邁爾”）汽車鋁鑄零部件新產品開發生產項目、江蘇邁爾年加工 4000 萬套汽車零部件生產項目以及補充流動資金。

據了解，江蘇邁爾成立于2015年5月，是以鋁合金壓鑄零部件為主導的制造型企業。公司擁有一批壓鑄機、拋丸機、數控機床、卷邊機等生產設備，以及X光探傷機、光譜儀、試驗機、三坐標等檢測設備。

精工汽車在徐州投資新能源三電系統殼體生產項目

來自精誠工科汽車系統有限公司（“精工汽車”）的消息，2月19日，精工汽車、邳州高新區管委會合作簽約儀式在徐州隆重舉行。

據介紹，精工汽車邳州產業園項目，占地300畝，將實現以DHT殼體、PHEV純電三合一殼體為核心的新能源三電系統生產基地。項目投產后，將具備75萬套DHT殼體、40萬套純電三合一殼體新能源以及30萬套傳統發動機缸體的生產能力。首批設備采購合同已簽訂完成，2022年底陸續實現SOP。

據悉，精工汽車為長城汽車股份有限公司的全資子公司，精工汽車產業園項目系此次簽約的長城汽車（邳州）核心零部件合作項目的子項目。此次，長城汽車在江蘇省徐州市邳州高新區建設的項目包括雙電機混動專用變速器、新能源電機及控制器+純電動三合一動力總成、新能源智能三離合混動變速器、轉向系統和精工壓鑄項目五個子項目。

友盟鑫采購12套320T-3500T力勁壓鑄單元

2月22日，知名LED鎂鋁壓鑄箱體制造商——東莞友盟鑫精密壓鑄科技有限公司（“友盟鑫”）與力勁集團批量壓鑄設備采購簽約儀式，在力勁（深圳）高新技術工業園舉行。據悉，友盟鑫將引進12套力勁品牌智能壓鑄單元，投放于其位于重慶銅梁新項目。

力勁集團CEO劉卓銘先生，力勁集團深圳領威科技有限公司總經理潘玲玲女士、市場總監鄧毅明先生，友盟鑫公司董事長黃忠友先生、總經理錢子飛先生、廠長黃添友先生等領導和嘉賓，以及專業媒體記者，共同出席和見證了本次簽約活動。

根據采購協議，此次友盟鑫從力勁集團深圳領威科技有限公司采購12套320T--3500T噸位型號壓鑄單元。設備將分兩批次交付，首批交付時間為今年10月；2023年春節前交付第二批，并完成所有設備的安裝調試。在建的重慶銅梁生產基地占地50畝，預計將于2023年春節后正式投產。

泉峰(馬鞍山)汽車零部件項目新進展

馬鞍山日報報道，泉峰高端汽車零部件智能制造項目目前一號聯合廠房壓鑄車間內進行設備進場試運行。預計于今年6月全面建成投產后，可實現年產2940萬件零部件產能規模。

據悉，該項目于2021年7月申領施工許可證、8月施工單位進場，占地面積234畝，總建筑面積12.5萬平方米，主要從事中高端汽車公司熱交換零部件、傳動零部件、引擎零部件以及新能源汽車關鍵零部件的研發、生產和銷售。

2022年2月19日，泉峰集團與馬鞍山市雨山經開區簽署合作協議，泉峰集團將在雨山區投資建設智能制造產業基地項目。該項目總建設用地面積約1000畝。該項目引進國際一流的數字化、智能化工業物聯網系統，著力打造集研發、設計、智能制造、銷售和服務為一體的高新技術產業化基地。

銘利達創業板IPO注冊獲批

2月23日，深圳市銘利達精密技術股份有限公司(“銘利達”)創業板IPO注冊獲證監會同意，將登陸深交所創業板上市。銘利達首次公開發行A股不超過4001萬股，計劃募集資金78111.42萬元，主要用于輕量化鋁鎂合金精密結構件及塑膠件智能制造項目、研發中心建設項目，以及補充流動資金。

銘利達成立于2004年，從事精密結構件及模具的設計、研發、生產及銷售。公司的主營業務包括精密壓鑄結構件、精密注塑結構件、型材沖壓結構件、精密模具四個部分。

無錫錫南科技股份有限公司擬IPO

日前，無錫錫南科技股份有限公司（“錫南科技”）再度更新招股書，擬IPO并于深交所創業板上市。本次擬發行股票數量不超過2500萬股，募集資金5.3億元用于一廠渦輪增壓器核心部件產線升級擴產技改項目、二廠渦輪增壓器核心部件產線升級技改項目、新能源汽車驅動電機殼體等關鍵部件制造建設項目等。

錫南科技成立于2005年，從事汽車輕量化領域鋁合金零部件的研發、生產和銷售。公司工藝布局齊全，鋁合金成型具備重力、低壓、壓鑄等多種工藝。主要產品為渦輪增壓器緊密壓氣機殼組件，并開發了新能源汽車電機殼體、變速箱殼體等精密零部件產品，主要應用于汽車動力系統領域。

惠州吉邦精密擬將業務由精密鑄造延伸至壓鑄

來自惠州市吉邦精密技術有限公司消息，2月22日，惠州市吉邦精密技術有限公司（“吉邦精密”）新生產基地（吉盛精密大嶺產業園）開工奠基儀式，在廣東省惠州市惠東縣大嶺鎮舉行。

據了解，吉邦精密新生產基地占地面積約6.86萬平方米（約102.6畝），規劃總建筑面積約13.9萬平方米。一期項目計劃于2023年前完成，主要生產各種精密零部件，為汽車、航空、醫療、智能家居等行業提供鑄造零部件。

吉邦精密董事長蔡吉輝先生在致辭中表示，規劃設計吉盛精密大嶺產業園，是公司未來建設發展宏圖的指引，公司將以精密鑄造及深加工為主業，擴展壓鑄及深加工業務，延伸三維可調鉸鏈系列產品作為品牌發展路線。

秦安股份總部及新能源基地上半年完成遷入

重慶秦安機電股份有限公司（“秦安股份”）近日發布公告稱，公司總部基地及新能源基地搬遷工作已進入全面啟動階段。按照計劃，春節后將進行生產設備的集中搬遷，加上此前已經完成安裝調試并正常運行的2條生產線，預計于今年上半年將完成整體入駐。

秦安股份表示，公司總部基地及新能源基地建設，是其“再造升級”整體發展戰略的重要組成部分。新基地建設投用后將有利于現有項目產品的擴容、后續產品的升級換代，以及全資子公司重慶美灃秦安汽車驅動系統有限公司“新能源汽車驅動系統項目”的實施落地。

據悉，2019年11月12日，秦安股份與重慶市西彭工業園區管委會簽署投資協議書，在重慶市九龍坡區西彭組建新建總部基地及重慶美灃秦安新能源汽車驅動系統基地。新基地于2020年6月開工，目前各項建設工作已逐項完成。

據了解，秦安股份主營動力系統發動機核心零部件及傳動系統關鍵零部件。公司擁有多種鑄造生產工藝，在有色鑄造工藝方面，涵蓋了低壓鑄造、重力鑄造、重力傾轉、高壓鑄造等多種工藝技術；在黑色鑄造工藝方面，擁有德國HWS自動及全自動水平鑄造生產線。

華達科技加快一體化壓鑄技術落地

國元證券公司近日發布研究報告稱，國內知名汽車沖壓件供應商——華達汽車科技股份有限公司（“華達科技”）通過與北京航大新材科技有限公司（“航大新材”）的深度合作，以加強在鋁合金鑄造領域的布局，持續推進一體化壓鑄技術的研發與落地。

在全球汽車電動智能化的浪潮中，華達科技積極開拓新能源市場，通過收購及自主研發等方式不斷拓寬產品品類，開拓電池托盤總成、電機殼等業務，并布局一體化壓鑄等技術工藝，打開了公司的新增長極。

華達科技早前表示，“由于未來生產新能源零部件的材料將會用鋁壓鑄來替代鐵，所以公司正在為鋁壓鑄這一替代工藝做投資準備。公司對于一體化壓鑄工藝的未來較為看好，并預估，在未來，高強度、一體化的超級生產線會是必然趨勢。”

揚州嘉恒制造壓鑄項目二期5月投產

寶應日報報道，揚州嘉恒機械制造有限公司（“嘉恒制造”）的一條條生產線開足馬力，正全速運轉忙生產。公司市場部經理梁建介紹，“目前公司在手訂單大概有600萬件，生產已經排到了7月份，實現了‘開門紅’。”

為加快市場布局，加大技改投入，嘉恒制造實施二期項目。該項目新征土地面積為45畝，建設廠房面積為18000平方米，主要從事有色金屬的壓鑄及機械加工，產品種類涉及汽車制動閥類加熱器、空調壓縮機、泵類殼體等。預計于今年5月份建成投產。

范斯特電機部件生產項目開工

岳陽日報報道，2月18日，2022年湖南省第一次重大項目集中開工岳陽分會場活動在城陵磯新港區舉行。此次開工項目之一的范斯特電機鐵芯及部件生產制造項目，由蘇州范斯特機械科技有限公司投資建設，項目用地面積200畝。其中，項目一期主要建設沖壓車間、壓鑄車間、精加工車間、焊接車間、裝配車間及物料倉庫、綜合辦公及輔助配套設施。

蘇州范斯特公司專業制造和銷售各類電機鐵芯、汽車電器及變壓器高速級進模具及轉子鋁壓鑄模，并具備專業沖壓、壓鑄、燒燉、焊接、模內膠粘等生產工藝。

宇龍精機在湖州建壓鑄、數控設備制造項目

湖州市南太湖新區消息，日前，宇龍精機科技（浙江）有限公司拿到了南太湖新區生態環境分局的環評審批文件，接下來，公司可以自主完成竣工環保驗收并申請排污許可證。

據悉，該項目建成后，將形成年產數控機床300臺（套）及配套零部件1200臺（套）、金屬材料改性5000噸、輕合金材料壓鑄成型5000噸的生產能力。

鋒龍股份園林機械整機市占率約20%

浙江鋒龍電氣股份有限公司（“鋒龍股份”）近日在接待調研機構時表示，目前，公司1600萬件園林機械零部件項目的廠房即將完成主體建設，經過裝修、設備安裝、客戶驗廠等程序后，預計于今年下半年開始逐步試生產。此外，鋒龍股份建設的年產325萬套液壓零部件項目預計于今年下半年試生產。

鋒龍股份表示，根據市場的統計和客戶數據印證，全球一年約生產5000萬臺園林機械整機。目前，公司年產約為1000萬套，市場占有率在20%左右。后續專業級產品上量也會有貢獻，未來在20%的市場份額基礎上會爭取繼續提升。

鋒龍股份主要從事園林機械零部件、汽車零部件和液壓零部件的研發、生產和銷售，產品包括點火器、飛輪、汽缸等園林機械關鍵零部件，多種品規的鋁壓鑄及鐵件汽車零部件和工程及工業用高端液壓控制零部件。

豐光精密去年凈利增長46%

2021年全年，青島豐光精密機械股份有限公司（“豐光精密”）營收為2.63億元，同比增43.57%；凈利潤為4892.44萬元，同比增46.39%。

豐光精密表示，去年營業收入增長系公司下游行業需求旺盛，同時市場拓展取得較好效果，公司半導體裝備制造類產品和工業自動化類產品營業收入較上年同期增加。另外，公司汽車類產品開發新客戶，前期開發的新客戶、新項目逐步實現量產，也是收入增長原因。

拓普集團1.07億元購得約538畝地

拓普集團發布公告，2月23日，公司全資子公司——拓普滑板底盤(寧波)有限公司（“拓普滑板底盤”）分別以7651萬元、3097萬元競得寧波杭州灣新區二宗國有建設用地使用權，二宗出讓土地面積分別為255003平方米（約383畝）、103232平方米（約155畝）。拓普集團表示，公司本次競得土地使用權將用于線控底盤滑板底盤等智能電動汽車相關項目建設，以滿足迅猛增長的訂單需求。

今年2月10日，拓普集團在寧波市杭州灣新區設立的全資子公司——拓普滑板底盤（寧波）有限公司成立，注冊資本為20億元。新公司從事汽車零部件研發，汽車零部件及配件制造，汽車零配件批發，汽車零配件零售等。

飛榮達出資5024.3萬元購地

深圳市飛榮達科技股份有限公司（“飛榮達”）發布公告，公司全資子公司——飛榮達科技(江蘇)有限公司于2022年2月9日以人民幣合計5024.3萬元竟得常州市金壇區二塊土地使用權，土地面積分別為98554平方米、13097平方米。本次購得土地是用于“飛榮達智能電源及新材料項目”的第一期規劃用地。

飛榮達表示，公司目前已正式完成了5G天線+散熱+屏蔽整體方案的深度布局，將緊密圍繞著材料及制造雙路線，通過自身在技術、產品及客戶優勢，不斷鞏固優勢賽道—智能終端及通訊設備領域，并開始發力新能源汽車屏蔽及散熱解決方案，形成智能終端、通訊設備及新能源汽車齊頭發展的產業布局。

據了解，2020年10月25日，飛榮達與常州市金壇區人民政府及常州市金壇華羅庚科技產業園管理委員會簽訂了合作協議，公司擬通過子公司預計投資人民幣50億元以上，在金壇華羅庚科技產業園內投資建設“飛榮達智能電源及新材料項目”。項目規劃用地490畝左右，包括建設飛榮達高導材料研究院，以及從事氮化鎵高功率電源、新能源汽車端板、新能源汽車液冷板、特種散熱器等的研發、生產和銷售。

湖北鑫熔鑄件及汽摩零部件項目開工

2月19日，廣元經開區舉行2022年袁家壩鋁產業園聚力項目和產業攻堅批次項目集中開工活動，共開工項目18個。其中包括湖北鑫熔年產600萬套合金鑄件及汽車摩托車零部件制造項目、四川TCL海能環境科技有限公司年產10萬噸綠色再生鋁循環資源綜合利用項目、湖北實美科技年產10萬噸綠色再生鋁循環資源綜合利用項目。

上海交大研發出不銹鋼鎂合金

上海鎂材料及應用工程技術研究中心報道，針對鎂合金易腐蝕的瓶頸問題，由上海交通大學曾小勤教授帶領的鎂合金研究團隊基于材料基因工程的思想，將高通量計算和機器學習技術相結合，從鎂合金腐蝕的熱力學和動力學本質出發，實現了低電位差合金相篩選和成分優化設計，提出了不銹鎂合金的設計原理。成功研發了具有世界領先水平的不銹鎂合金，其鹽霧腐蝕速率僅為傳統鎂合金的百分之一（0.038 mg/cm2·day），抗腐蝕能力與海洋裝備使用的防銹鋁合金相當。

測試表明，經過12個月的模擬海水浸泡實驗，不銹鎂樣品依然保持較好的表面質量，而普通鎂合金早已腐蝕碎化。進一步的測試表明，即使在酸性鹽霧（pH=3.5）的極端環境下測試240小時，不銹鎂依然展現了高耐蝕和穩定性，腐蝕速率僅為0.161 mg/cm2day。相較于國外已成熟應用的高性能耐腐蝕鎂合金，不銹鎂合金在保持力學性能相當的前提下，耐腐蝕能力增強了近10倍。

特斯拉將提高上海工廠零部件產能

據上海企事業單位環境信息公開平臺發布的信息，特斯拉公布了超級工廠項目（一期）第一階段-零部件生產工藝提升項目（產能調整）環評報告書。特斯拉在報告中稱，為滿足企業出口需求，特斯拉上海擬在一期地塊現有廠房內建設該項目，擬通過增加生產車間，增加工人數量，提高設備開動率等方法，提高零部件產能。

據悉，特斯拉上海超級工廠的零部件生產工藝提升項目始于2020年3月。當時特斯拉在環評報告中披露，公司計劃在上海超級工廠現有廠房內新增動力電池、電驅動總成、下車體一體成型等生產工藝，進行新能源汽車關鍵零部件制造，年產純電動汽車動力電池包（電池管理系統集成）、電動汽車驅動電機系統、電機控制器等26萬套。其中，項目（一期）第一階段已經在去年9月初竣工并開展調試，特斯拉預計將于今年2月底完成自主驗收工作。

大眾安徽MEB工廠車身車間竣工

2月23日，大眾安徽位于安徽省合肥市的廠區舉行MEB（電動車模塊化平臺）工廠車身車間竣工儀式，車身車間內的各項設備將于3月份開始安裝。整座MEB工廠將于2022年中全面竣工，首款新能源車型預計于2022年下半年下線，并計劃在2023年下半年量產。工廠最大年產能預計可達35萬輛新能源汽車。

據悉，大眾安徽MEB工廠于2021年4月正式動工，目前已完成70%以上的建筑施工。工廠廠區占地面積約50萬平方米，其中車身車間占地面積14萬平方米。廠區還涵蓋總裝車間、噴涂車間等設施。此外，加上正在建設的電池與零部件供應商園區，項目總面積達93萬平方米。