德國海蒂詩出售旗下鎂壓鑄廠

輕量化技術網報道，德國海蒂詩集團出售了旗下位于法蘭肯堡的鎂壓鑄廠——Castwerk。Castwerk公司為汽車、電動自行車和滑板車行業生產輕量化的鎂合金部件。母公司海蒂詩自2019年7月起，投資約1200萬歐元擴建位于法蘭肯堡的castwerk鑄造廠。

據介紹，來自德國威斯巴登私人投資公司Sierra Zulu有限責任公司與來自杜塞爾多夫Niemeyer投資有限責任公司將于2022年7月1日接管Castwerk的所有資產以及業務運營。目前，海蒂詩與收購方已經簽署了收購協議。

廣東鴻圖為供應小鵬汽車一體化壓鑄底盤件

廣東鴻圖科技股份有限公司（“廣東鴻圖”）發布公告，公司于6月10日收到廣州小鵬汽車科技有限公司（“小鵬汽車”）發出的定點開發通知，小鵬汽車決定選擇廣東鴻圖作為其開發的某車型底盤一體化結構件產品的供應商。

廣東鴻圖表示，相關項目涉及的產品訂單不會對公司本年度的經營業績產生影響，且由于相關產品的配套車型目前尚未發布和量產，公司配套供應的相關產品的最終量產訂單金額具有不確定性，需視客戶的具體量產計劃而定。據悉，廣東鴻圖已引進一套6800T壓鑄島并完成試模，并于今年年初簽約采購12000T壓鑄島。

旭升股份：正從材料、設備、客戶端布局“一體化壓鑄”

近日，上交所主板上市企業——寧波旭升汽車技術股份有限公司（“旭升股份”）在一份交流紀要中表示，旭升很認可一體壓鑄領域中壓鑄產品大型化的趨勢，而做好一體壓鑄需要從材料、設備、客戶三方面著手。

在材料端，旭升股份認為應當和一些大學建立聯系，并同步進行材料的研發。未來，旭升想要建立一個屬于自己的材料研究院。在設備端，旭升股份表示，其在4500噸壓鑄機上已有2年多的運營經驗，在模具方面也有很多年生產經驗。公司所使用的模具全部自行設計、生產，在模具設計和制造能力上優勢顯著。而一體化壓鑄模具涉及的重力和尺寸更大，設計難度也更大，公司自身所攜帶的優秀條件將為未來大噸位設備上的操作提供幫助。

據介紹，旭升股份的新建廠房已經預留了6000T和8000T壓鑄機的坑位以及航道。而在客戶端方面，旭升目前已經和知名廠商進行了談判，雙方就前端產品和技術進行了探討，但是因為產品還沒有定點，所以目前還沒有進行一體化壓鑄的大額投資。目前，公司產能比較緊，在一體壓鑄方面的投資會偏穩健。

嶸泰股份簽約采購3套9000T壓鑄單元

2022年6月15日，行業知名壓鑄件制造商、上交所主板上市企業——江蘇嶸泰工業股份有限公司（下稱“嶸泰股份”）與力勁集團聯合舉行首批超大型智能壓鑄單元采購暨戰略合作簽約儀式。根據協議，嶸泰股份向力勁采購第一批3套9000T超大型壓鑄單元，后續根據項目進度持續追加采購。

據了解，嶸泰股份此次采購的3套超大型壓鑄單元，將用于汽車超大型一體化壓鑄結構件的生產，滿足新能源汽車制造企業的需求。此舉標志著嶸泰股份正式進軍新能源汽車板塊大型一體化結構件市場。

6月13日，嶸泰股份還發布公告，公司公開發行可轉換公司債券的申請獲中國證監會發審委審核通過。據悉，本次發行募集資金總額不超過65067萬元。扣除發行費用后，募集資金將投資用于“年產110萬件新能源汽車鋁合金零部件項目”及“墨西哥汽車精密鋁合金鑄件二期擴產項目”。

嶸泰股份創建于2000年6月，2021年2月在上交所主板上市，是集模具研發與制造、鋁合金壓鑄、精密加工于一體的高新技術企業。公司總部位于中國揚州，同時在中國揚州、珠海和墨西哥建有多個壓鑄廠，以及模具廠、表面處理廠。

愛柯迪擬發行15.7億元可轉換公司債券

6月15日，愛柯迪股份有限公司（“愛柯迪”）發布公告，公開發行可轉換公司債券擬募集資金總額不超過15.7億元，用于投資建設愛柯迪智能制造科技產業園項目。該項目位于寧波江北高新技術產業園區，由寧波愛柯迪科技產業發展有限公司實施。

公告顯示，項目新建車間廠房、全自動立體倉庫等面積約137255平方米，將引進國內外中大型精益壓鑄單元、數控加工中心等自動化設備及生產線。項目建成后，將新增新能源汽車電池系統單元、新能源汽車電機殼體、新能源汽車車身部件和新能源汽車電控及其他類殼體等710萬件產能。

愛柯迪表示，公司現有的生產場地主要滿足中小件和部分新能源中大件產品的需求，該項目將專注于新能源汽車三電系統核心零部件及大型結構件，將通過引進國內外中大型精益壓鑄單元，加大公司在中大型壓鑄設備上的投入，進一步拓展在新能源汽車三電系統核心零部件及大型結構件領域的布局，實現公司的戰略轉型升級。通過此次募集資金投資項目的實施，公司將引進800噸到8400噸不等的中大型精益壓鑄單元，增強公司在一體化壓鑄領域的競爭力。

秦川物聯擬在四川眉山投資燃氣表腔體壓鑄項目

6月13日，成都秦川物聯網科技股份有限公司（“秦川物聯”）發布公告，擬與四川省眉山市東坡區人民政府簽署《智能傳感器產業化項目投資合同書》。公告稱，該項目包含智能傳感器及核心零部件項目和智能燃氣表腔體項目2個子項目，選址位于四川省眉山市甘眉工業園區南區，總用地面積約180畝，擬成立全資子公司——眉山秦川智能傳感器有限公司作為實施主體。

據介紹，該項目將重點開展汽車智能傳感器、智能家居智能傳感器、智慧城市物聯網智能傳感器終端、工業物聯網智能傳感器終端及智能燃氣表腔體等方面的研發和生產。其中，建設的智能燃氣表腔體項目，購置的設備主要包括壓鑄設備、檢測設備、殼體加工設備、清洗噴涂設備、變壓器及空壓機等輔助設備。

秦川物聯表示，目前，公司的燃氣表產品以鋼殼體為主，而目前海外市場和國內沿海城市的燃氣表以鋁制腔體為主。在這樣的市場背景下，當前公司的鋼殼體產品難以有效開拓海外市場，因此新開展鋁制腔體生產項目，將有助于公司智能燃氣表的海外銷售。此外，公司結合燃氣表一體化設計能力和已有的智能化制造水平開展鋁制腔體生產項目，將能實現產品標準化，從而有效控制燃氣表成本，提升產品質量。

2022-2030年全球鋁鑄件市場復合年增長率為6.8%

國內媒體報道，據AstuteAnalytica研究，以產值計，預計在2022-2030年的預測期內，全球鋁鑄件市場的復合年增長率為6.8%。2021年全球鋁鑄件市場產值為613億美元，預計到2030年將達到1086億美元。以數量計，預計鋁鑄件市場在預測期內的復合年增長率為6.1%。

另外，來自中商情報消息，近年來，隨著通用設備市場需求的增長，上游機械制造業及鑄造行業保持增長。數據顯示，全球鑄件產量由2016年的1.04億噸增至2020年的1.06億噸，年均復合增長率為0.5%。中商產業研究院預測，2022年我國鑄件產量可達1.10億噸。

萬豐鎂瑞丁中標華人運通汽車鎂壓鑄件項目

6月15日，浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司（“萬豐奧威”）官網發布消息，近日，萬豐奧威子公司——萬豐鎂瑞丁控股有限公司（“萬豐鎂瑞丁”）成功中標華人運通控股有限公司（“華人運通”）旗下車型CCB 3200噸大型壓鑄汽車鎂合金橫梁管柱零件項目，并獲取正式商務定點函。

華人運通旗下的該車型是中國汽車豪華智能純電品牌“高合汽車”。本次中標也是萬豐鎂瑞丁與華人運通的首次合作，為雙方加深業務交流、推進汽車行業輕量化進程提供了良好的契機。

萬豐鎂瑞丁深耕鎂合金“一體化壓鑄”，壓鑄設備以高壓壓鑄為主，涵蓋大、中、小噸位。其中，大噸位設備占比60%以上，公司主要產品涉及動力總成、前端載體、儀表盤骨架、支架類、后提升門內板等汽車部件。截至目前，萬豐鎂瑞丁已收獲了華人運通、比亞迪等多個新能源汽車項目。同時，其他新能源汽車相關的新項目也在穩步有序的接洽、商談與推進中。

合肥比亞迪擬置換57834噸鑄造產能

6月15日，安徽省經信廳發布公告，對合肥比亞迪汽車有限公司（“合肥比亞迪”）等企業的鑄造項目產能置換方案進行公示。其中，合肥比亞迪“新能源汽車高端核心零部件項目（有色鑄造）”擬置換位于合肥市廬江經濟開發區的安徽省恒泰動力科技有限公司的年產500萬只汽車鋁合金活塞及100萬臺缸蓋項目（有色鑄造），置換的鑄造產能為57834噸。

據介紹，合肥比亞迪系比亞迪汽車工業有限公司的全資子公司，從事汽車零部件及配件制造，新能源汽車整車銷售等業務。此次的建設項目位于合肥市長豐縣下塘鎮下塘工業園，擬購置5噸熔解保溫爐3臺，將新增57834噸汽車零部件產能，預計于今年8月投產。

鋒龍股份為零跑汽車供應鋁鑄件

浙江鋒龍電氣股份有限公司（“鋒龍股份”）于近日表示，公司直接合作的新能源整車廠主要為浙江零跑科技股份有限公司，為其供應汽車鋁鑄小結構件。此外，公司通過其他客戶向新能源整車間接供貨。

目前，公司有與供零跑汽車相近類別的產品正在部分新能源汽車系統客戶處驗證，也在積極與客戶探討更大噸位壓鑄一體化的可行性及對應產品。

永茂泰開發壓鑄免熱處理鋁合金材料

上海永茂泰汽車科技股份有限公司（“永茂泰”）近日接待調研機構時表示，在一體化大型壓鑄方面，公司將積極布局原生鋁合金生產基地，與上海交大輕合金精密成型國家工程研究中心、沈陽航空航天大學等單位合作，重點研發生產免熱處理鋁合金材料用于一體化超大型壓鑄件（新能源汽車車身、底盤等），并向新能源汽車企業推廣應用。

目前，公司正在自主或合作研發高熱導率鋁合金材料、免熱處理高強高韌鋁合金材料、免熱處理高延伸率鋁合金材料、高強度一體化壓鑄鋁合金材料，產品具有更高的延伸率，抗拉強度、屈服強度，部分材料目前處于向汽車零部件客戶送樣、試制階段。

湖北航特積極擴展輕量化底盤業務

湖北日報報道，湖北航特裝備制造股份有限公司憑借自身在鋁合金鑄造行業的技術積累和市場預判，于2015年先期啟動了市場調研和技術攻關工作，將汽車輕量化產業作為企業未來發展的戰略核心，成功開發52個項目、88個產品，輕量化底盤占國內市場份額50%以上。

據介紹，2019年3月，航特輕量化底盤一期項目投產。隨著輕量化底盤業務的不斷擴大，今年3月26日，航特汽車底盤輕量化二期項目開工，將新建5條鋁合金副車架智能生產線及生產廠房、研發大樓等配套建筑。項目達產后，可年產150萬臺輕量化底盤部件。

湖北航特公司規劃與發展科技部經理張作琦介紹，目前，公司具備年產各類鋁合金產品1000萬件的能力，可年配套70萬-80萬輛乘用車鋁合金底盤。隨著新能源汽車需求的大幅增加，公司輕量化底盤的訂單量增長近四成，預計今年可實現產值約18億元。

文燦第二套9000T壓鑄島試產

2022年6月18日上午，文燦集團9000T壓鑄島超大型一體化鑄件試產儀式，在文燦集團雄邦壓鑄（南通）有限公司（“文燦集團南通生產基地”）舉行。這是繼今年4月18日在文燦集團天津生產基地首套超大型9000T壓鑄島成功試產之后，第二套9000T壓鑄島完成試產。據悉，此次下線的9000T大型一體化鑄件，將被用于文燦一新能源汽車重要客戶新車型的后地板。

據了解，第二套9000T超大型壓鑄機系于今年4月運抵南通生產基地，用了2個多月時間就完成從安裝、調試到試產。至此，文燦集團2021年與力勁集團簽約采購的首批9臺2800-9000T壓鑄單元全部完成試產，均具備量產條件。

5月新能源車產銷均增長1.1倍

6月10日，中國汽車工業協會（“中汽協”）在武漢發布5月汽車工業經濟運行情況，這也是月度信息發布會首次在北京以外的城市舉行。中汽協表示，受利好因素影響，5月汽車產銷呈現明顯恢復性增長。其中，新能源汽車表現依然出色。本月的出口表現也較為突出，出口量創年內新高。

5月，汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%。其中，乘用車產銷分別完成170.1萬輛和162.3萬輛，產量同比增長5.2%，銷量同比下降1.4%；商用車產銷分別完成22.5萬輛和23.9萬輛，同比分別下降47%和50.5%；新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，同比均增長1.1倍。

1-5月，汽車產銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%。其中，乘用車產銷分別完成819.6萬輛和813.3萬輛，同比分別下降1.1%和3.6%；商用車產銷分別完成142.2萬輛和142.1萬輛，同比分別下降39.4%和41.9%；新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。

斯堪尼亞重卡(如皋)制造基地建設啟動

如皋經濟技術開發區（江蘇南通市）發布消息，6月10日，如皋斯堪尼亞商用車項目暨斯堪尼亞如皋制造基地工程建設啟動儀式在如皋經開區舉行，該項目是我國放開汽車制造外資股比限制后首批商用車外商獨資項目。

據介紹，該基地將在如皋建設5萬臺/年產能的重卡生產基地、發動機工廠和研發中心，并且采用斯堪尼亞全球零部件供應體系。產品除滿足中國市場需求外，還將出口至全球其他國家。其中，一期將建設全面的生產線以及辦公用房、配套設施，同步建設研發中心。該基地計劃于2024年建成投產。

斯堪尼亞（SCANIA）是世界著名的重型汽車生產商之一，于1891年在瑞典南部的馬爾默成立。2020年5月，斯堪尼亞中國生產工廠以獨資的形式落戶如皋經濟技術開發區，成為斯堪尼亞集團繼歐洲、南美之后在全球的第三個生產基地。

長城汽車永川基地將建零碳工廠

重慶日報報道，目前，長城汽車永川基地已布局以整車為中心，底盤、內外飾、汽車電子、發動機、變速器五大核心零部件企業為支撐的汽車產業集群。基地將立足永川，通過能源結構調整以及低碳工藝應用，在2023年建立長城汽車首個零碳工廠。同時，基地還將圍繞碳排放的全生命周期，建立汽車產業鏈條的循環再生體系，助力汽車產業發展。

吉利收購手機品牌珠海魅族79%股權

6月13日，國家市場監管總局發布公示，吉利旗下的湖北星紀時代科技有限公司（“星紀時代”）已與珠海市魅族科技有限公司（“珠海魅族”）及股東黃秀章先生、淘寶（中國）軟件有限公司（“淘寶中國”）等簽署協議，擬收購珠海魅族79.09%的股權。

本次交易之前，黃章和淘寶中國分別持有珠海魅族49.08%和27.23%股權。交易完成后，黃秀章的持股比例將降低至9.79%，淘寶則會退出持股與控制。據悉，2021年9月，星紀時代成立，緊接著吉利集團創始人李書福與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，在武漢投資高端智能手機項目，宣布正式進軍手機領域。

對于吉利進軍手機領域的原因，李書福解釋道：“手機是快速迭代的隨身移動終端，是電子產品市場驗證及軟件創新的應用載體，既能讓用戶盡快分享創新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟件技術的緊密互動。”

1-5月中國原鎂產量39.49萬噸

據中國有色金屬工業協會鎂業分會統計數據，5月，全國原鎂產量約為7.38萬噸，環比減少約12.25%；1-5月，中國共產原鎂約為39.49萬噸。

其中，陜西地區的5月產量約為4.36萬噸，環比減少約14.84%；1-5月累計生產原鎂約為24.51萬噸。山西地區的5月產量約為1.79萬噸，環比增長4.68%；1-5月累計生產原鎂約為8.65萬噸。內蒙古地區的5月產量約為0.38萬噸；新疆地區5月產量約為0.27萬噸。

美國對純鎂作出第五次反傾銷日落復審終裁

來自商務部中國貿易救濟信息網消息，6月13日，美國商務部發布公告，對進口自中國的純鎂作出第五次反傾銷快速日落復審終裁，裁定若取消本案的反傾銷稅，將導致中國涉案產品的傾銷以108.26%的傾銷率繼續或再度發生。

據悉，1994年4月26日，美國商務部發布公告，對進口自中國、俄羅斯和烏克蘭的純鎂及合金鎂啟動反傾銷調查。1995年5月12日，美國商務部正式開始對進口自中國的純鎂征收反傾銷稅。此后，美國先后進行了4次日落復審，并分別于2000年10月27日、2006年7月10日、2011年11月22日和2017年4月17日，4次延長了征稅期限。2022年3月1日，美國商務部發布公告，對進口自中國的純鎂啟動第五次反傾銷日落復審調查。