愛柯迪啟動墨西哥二期工廠建設

4月11日，愛柯迪股份有限公司（“愛柯迪”）發布2022年度業績情況說明會。愛柯迪表示，2022年公司的鋁合金壓鑄板塊，獲得的新能源汽車項目壽命期內，預計新增銷售收入占比約為 70%。其中，新能源車身結構件占比約 5%，新能源三電系統占比約 40%，智能駕駛系統項目占比約為 12%；熱管理系統項目占比約 10%。

另外，愛柯迪墨西哥北美生產基地，目前已完成主體廠房竣工交付，已于2023年第一季度完成所有設備搬遷，第二季度正常投入使用。公司緊緊抓住新能源汽車在全球滲透率不斷提高的歷史機遇，迎接全球地域政治錯綜復雜的變化挑戰，并啟動墨西哥二期工廠建設，主打 3000T-5000T 壓鑄機生產的新能源汽車用鋁合金產品。

泉峰（馬鞍山）壓鑄基地進入全面投產準備階段

馬鞍山日報報道，位于安徽馬鞍山雨山經開區東區的泉峰高端汽車零部件智能制造項目建設已接近尾聲。目前，廠房里的幾個車間已經全部進入試生產階段，研發大樓主體結構施工已結束，正在進行外墻裝飾部分的施工，外墻施工結束后將進入內部裝修階段。該項目運營總監張闖介紹，訂單的增長促使公司必須盡快追加生產，項目的快建設、快投產至關重要。

同時，項目建設的快速推進也為設備進場安裝順利實施。4月11日，公司訂購的4臺壓鑄機剛運送到場，工人們便忙著上前卸貨、搬運設備進場，大約一周時間這些設備便能組裝完畢。張闖說：“工廠壓鑄車間去年5月就投入了試生產，機加工車間則在去年9月投入試生產，目前還有幾條產線正在陸續進場安裝，預計于6月工廠的產線基本布局完成，與新建的研發大樓一起投入使用。”

2021年2月18日，泉峰高端汽車零部件智能制造項目在馬鞍山市雨山區開工建設。該項目由南京泉峰汽車精密技術股份有限公司（“泉峰汽車”）投資建設。項目占地面積234畝，建筑面積約16.4萬平方米，主要從事汽車公司熱交換零部件、傳動零部件、引擎零部件以及新能源汽車關鍵零部件的研發、生產和銷售。

此外，泉峰汽車于2022年追加投資，在雨山區建設智能制造產業基地。該項目位于雨山區向山鎮，先拿出其中的40畝新建一座壓鑄車間來緩解生產壓力。目前這部分新建項目正在進行破土建設。項目全部建成后，將成為泉峰汽車在國內最大的生產基地。

美利信已布局多條4500噸以上壓鑄產線

4月11日，重慶美利信科技股份有限公司（“美利信”）在創業板上市網上路演時表示，公司已布局多條4500噸以上的壓鑄生產線，公司8800噸壓鑄機已經投入使用。

據悉，本次美利信將公開發行不超過5300萬股新股，募資資金將用于重慶美利信研發中心建設、新能源汽車系統5G通信零配件及模具生產線建設、新能源汽車零配件擴產和補充流動資金等項目。

隆源股份壓鑄基地開工，批量采購大中型壓鑄機

4月8日，寧波隆躍科技有限公司（簡稱“隆躍科技”）壓鑄生產基地項目舉行奠基儀式。據悉，隆躍科技是寧波隆源股份有限公司（“隆源股份”）全資子公司，該項目為后者在在寧波奉化區投資的壓鑄項目，規劃用地面積70畝，分二期進行建設。此次開工奠基的一期項目占地面積39畝，聚焦研發與生產新能源汽車三電系統總成項目，預計2024年初投產。

在奠基儀式上，隆躍科技與力勁集團舉行了智能壓鑄設備采購戰略簽約儀式。根據協議，此次隆躍科技計劃引進力勁集團大中型壓鑄設備23臺。據了解，2022年，隆源股份在奉化注冊成立全資子公司，投資建設數字化、智能化新能源汽車三電系統零部件研發生產基地。同時，在子公司周邊提前布局，新租賃的8000㎡加工車間，預計于2023年4月份正式投產。

渤海汽車正推動一體化壓鑄技術儲備

渤海汽車近日在投資者關系平臺上表示，子公司BTAH公司主要聚焦于高壓鑄造業務領域。在目前已有的橫梁、縱梁和減振塔等大中型集成壓鑄產品的技術基礎上，積極推動包括大型車身一體化壓鑄在內的相關的材料、技術預研儲備，不斷打造新的核心競爭力。

寧波匠心獲投資以提升一體化壓鑄模具技術

近日，寧波匠心快速成型技術有限公司（簡稱“寧波匠心”）獲草稚星創投數千萬元投資。本次融資主要用于一體化壓鑄模具技術提升與不斷增長的流動資金需求。寧波匠心是一家專業提供金屬3D打印應用解決方案的高新技術企業，面向全球市場深度開展3D打印技術的研發、制造、咨詢等服務，提供模具3D打印制造產業化技術的全生產鏈解決方案。

近年來，壓鑄模具打印市場需求增勢明顯。特斯拉一體壓鑄一定程度上改變了汽車制造的邏輯，“大型一體化壓鑄”趨勢明顯，汽車工業將迎來車身工藝的變革。壓鑄產業鏈上下游企業都積極投身其中，無論是壓鑄機主機、免熱處理材料、壓鑄模具，還是自動化及周邊配套商。超大型精密復雜壓鑄模具將成為汽車模具的新寵，給壓鑄模具帶來諸多新挑戰。隨著電動化倒逼國內外整車廠解鎖輕量化技能，3D打印將會以成品件（結構件和功能件）的形式出現在汽車甚至更廣泛的場景中。

亞通精工擬深入布局一體化壓鑄業務

近日，煙臺亞通精工機械股份有限公司（“亞通精工”）在接待調研機構時表示，在壓鑄業務方面，公司全資子公司——山東弗澤瑞金屬科技有限公司（“弗澤瑞”），擁有10余臺大型壓鑄機，其中最大為瑞士布勒4400噸壓鑄機，并陸續進入投產狀態，實現批量供貨。公司已經在一體化壓鑄上形成了一定的產能，未來會布局更大的壓鑄設備，加深一體化壓鑄的深度和廣度。

亞通精工表示，公司近幾年一直在關注新能源汽車領域，與國內外的頭部新能源車企也有接觸，近年開始承接部分業務。公司在新能源相關零部件產品擁有一定的技術儲備，從2016年開始布局一體化壓鑄業務，在材料研發和設計上積累了一定的經驗，部分工藝難度較大的產品，得到了客戶的肯定。

亞通精工主要從事汽車零部件和礦用輔助運輸設備的研發、生產、銷售和服務，業務包括乘用車零部件制造、商用車零部件制造、礦用輔助運輸設備制造等三大事業領域。在壓鑄業務板塊，主要由全資子公司弗澤瑞經營生產。公司業務范圍涵蓋大型汽車薄壁壓鑄件、機加工及表面處理與系統集成，主要產品有汽車底盤支架類壓鑄件，汽車車身結構壓鑄件、發動機動力總成系統的壓鑄件等，涉及轎車、重卡、輕卡車型的鋁、鎂合金壓鑄輕量化產品。

伯特利計劃擬募資用于海外生產基地建設

蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司（“伯特利”）于4月7日在投資者互動平臺表示，公司計劃發行全球存托憑證（GDR），主要資金將用于海外生產基地產能建設和國內外合適標的并購，深入推進公司國際化戰略。另外，部分資金也會用于國內產能補充和研發投入。

伯特利是專業從事汽車底盤件及車身件相關配套產品研發、制造與銷售的國家級高新技術企業。目前，公司已建立中國蕪湖、威海以及墨西哥薩爾蒂約等鑄鋁產品生產基地，產品涵蓋鑄鋁轉向節、鑄鋁副車架、鑄鋁控制臂、鑄鋁輪房、鑄鋁制動器等。

拓普集團全年凈利增長67%

2022年，寧波拓普集團股份有限公司（“拓普集團”）實現營業收入159.93億元，同比增長39.52%；凈利潤為17億元，同比增長67.13%。

拓普集團表示，報告期內，公司克服各種不利因素，持續提升管理效率和經營績效。（一）平臺化戰略繼續推進，輕量化底盤及汽車電子產品線逐步進入收獲期并貢獻業績；（二）繼續推行 T0.5 級營銷模式，不斷深化與客戶的戰略合作關系，單車配套金額持續提升；（三）前瞻布局產能，滿足新能源汽車滲透率快速提升的市場需求，幫助客戶解決產能瓶頸。因此，推動公司營業收入和凈利潤持續高速增長。

永茂泰全年零部件業務銷售9.36億元

2022年度，上海永茂泰汽車科技股份有限公司（“永茂泰”）實現營業收入35.34億元，同比增長7.43%；凈利潤為9419.42萬元，同比減少58.56%。其中，鋁合金業務全年銷售額25.21億元，同比增長1.05%；汽車零部件業務全年銷售額9.36億元，同比增長25.40%。

永茂泰表示，公司營業收入上漲主要原因是下半年國家出臺一系列促進汽車消費政策，帶動產業鏈需求的上升，公司努力提高銷量；同時原材料鋁均價同比上漲，也提高了單位產品的銷售價格。但受國內外形勢和宏觀經濟環境等因素的影響，公司采購、生產、銷售的節奏被打亂，原材料采購成本高，同時產能利用率低，固定費用分攤成本增加，產品綜合成本偏高。

云海金屬全年營收91億元

4月7日，南京云海特種金屬股份有限公司（簡稱“云海金屬”）發布業績報告，2022年全年，公司營業收入91.05億元，同比增長12.17%；凈利潤6.11億元，同比增長24.03%。報告期內，因公司產品銷售價格上漲，毛利率上升，業績同比增長。

據了解，云海金屬是集礦業開采、有色金屬材料和深加工產品為一體的高新技術企業，主營業務為鎂、鋁合金材料的生產及深加工業務。2022年，公司的主營業務有色金屬冶煉及壓延加工營業收入87.83億元，同比增長11.79%，占總營業收入的96.47%，其他業務收入3.21億元，同比增長23.71%，占總營業收入的3.53%。從產品分類看，其中，鎂合金產品營收33.08億元，占營業收入的36.33%；鋁合金產品營收20.29億元，占營業收入的22.29%。

萬安科技去年副車架銷售量增長76.7%

4月12日，浙江萬安科技股份有限公司（簡稱“萬安科技”）發布2022年業績報告，公司實現營業收入33.64億元，同比增長23.99%；凈利潤7163.75萬元，同比增長228.29%。報告期內，萬安科技的副車架產量同比增加52.17%，銷售量同比增長76.73%，主要系新能源市場大幅增長所致。

萬安科技致力于汽車底盤控制系統的研發、生產和銷售，產品覆蓋乘用車和商用車底盤控制系統兩大領域，擁有底盤前后懸架系統、汽車電子控制系統、氣壓制動系統、液壓制動系統、離合器操縱系統、底盤副車架等多個系列產品。公司擁有國內行業領先水平的設備和工藝，在鑄造、注塑、機加、沖壓、焊接、涂裝、裝配等環節不斷引進國際先進生產設備。

展望未來，萬安科技表示，公司堅持以汽車電控系統產品為發展重點，持續推進鋁合金輕量化、鋁合金固定卡鉗、電制動 EMB、汽車智能駕駛等項目市場化，突破戰略客戶、重點客戶，提升科創能力。

紐泰格去年營收增長26.2%

2022年，江蘇紐泰格科技集團股份有限公司（“紐泰格”）營業收入6.92億元，同比增加26.15%；凈利潤4136.71萬元，同比減少21.23%。

紐泰格主要從事汽車懸架系統、汽車內外飾等領域的鋁鑄零部件和塑料件的研發、生產和銷售。公司產品主要包括汽車懸架減震支撐、懸架系統塑料件、內外飾塑料件、鋁壓鑄動力系統懸置支架等汽車零部件以及用于生產以上零部件的模具。

牧野武漢新工廠開業

來自武漢蔡甸區融媒體中心消息，4月7日，牧野亞洲的全資子公司——牧野汽車裝備（武漢）有限公司新工廠正式開業，這是牧野在中國的第二家工廠，將引入先進的加工中心生產線。

牧野武漢是集研發、自動化集成解決方案、制造、銷售以及售后服務于一體。目前主要生產立式加工中心和臥式加工中心，涵蓋汽車零部件、工程機械、農業機械、摩托車等加工領域，預計2025年年產機床可達1500臺。

立中加快(大冶)鋁輪轂項目投資，首季度生產30萬只

今年一季度，立中車輪（湖北）有限公司交出最新成績單。目前，公司每日生產鋁合金車輪可達4000只，今年一季度將實現入庫30萬只。預計全年完成150萬只鋁合金車輪入庫。該公司總經理余秋林表示，自去年7月試投產以來，公司發展形勢良好，預計今年一季度產銷環比增長10%以上。

2022年2月，立中四通輕合金集團股份有限公司（“立中集團”）與湖北大冶湖高新區舉行簽約，立中集團投資新建大冶汽車輪轂生產基地項目。該項目由立中集團子公司天津立中車輪有限公司投資，并在大冶設立全資子公司——立中車輪（湖北）有限公司。當年7月初該基地試運行，當月下線16000只輪轂。

據悉，大冶汽車輪轂生產基地項目分兩期實施。一期項目在湖北大冶遠際汽車輪轂有限公司現有輪轂生產線基礎上，通過技術改造升級達到年產120萬只鋁合金輪轂的生產能力；二期項目新建年產150萬只鋁合金輪轂生產線。目前，立中車輪（湖北）有限公司已啟動二期項目前期準備工作。

大富科技在天津設立合資子公司

4月7日，大富智造科技（天津）有限公司成立，注冊資本3000萬元，經營范圍包含工業機器人制造，汽車零部件及配件制造，金屬結構制造，電機制造，金屬加工機械制造等。股權穿透顯示，該公司由大富科技（安徽）股份有限公司 （“大富科技”）等公司共同持股，大富科技持股比例60%。

大富科技的主營業務包括通信業務、智能終端業務和汽車零部件業務三大板塊。公司已具備鑄造、鍛壓、不銹鋼精密焊接管、無縫管、異型材、精密沖壓、Type-C金屬殼、CNC納米注塑等加工工藝。

愛信新能源車電動化零部件項目竣工

4月7日，愛信（佛山）車身零部件有限公司（“愛信零部件”）第五期工廠、愛信（佛山）電子有限公司第二期工廠在佛山市南海區獅山鎮舉行竣工儀式。這是世界500強企業愛信集團第三次投資獅山。據悉，此次竣工的愛信（佛山）車身零部件有限公司新能源汽車電動化零部件生產項目位于愛信零部件西側，主要生產汽車電動天窗、門鎖、電動滑動門系統、把手等相關零部件。

據了解，愛信集團主營汽車零部件制造。2004年，愛信與南海獅山首次“結緣”，投資建設愛信車身項目。2011年愛信再落一子，投資建設愛信電子項目。2022年12月15日，愛信與南海區人民政府正式簽約再次投資，在獅山建設新能源汽車電動化零部件生產項目。

魏橋創業集團控股北京汽車制造廠

濱州日報報道，4月11日，魏橋創業集團和北京汽車制造廠在青島萊西市北汽制造總部基地廣場內舉行升國旗、司旗儀式。這是雙方牽手后的首次升旗儀式，標志著北汽制造正式成為魏橋創業集團的重要組成部分。

魏橋創業集團董事長張波表示，魏橋創業集團將在汽車輕量化、電動化、智能化、新產品和產業合作等方面全力支持北京汽車制造廠的發展，與北汽制造攜手共建“開放共贏、協同發展”的新能源汽車產業生態平臺。實現股權投資合作后，雙方將充分發揮現有生產制造能力，積極開發并導入創新車型，力爭利用三到五年的時間，實現50萬輛的生產制造和集成供應能力。

據了解，北京汽車制造廠成立于1951年，2020年將總部落戶到青島，是青島歷史上首個一線品牌整車制造資質總部基地。該基地于2021年12月竣工投產，規劃年產20萬輛乘用車、商用車、軍車、改裝車（均含傳統車和新能源車）。魏橋創業集團是一家擁有12個生產基地，集紡織、染整、服裝、家紡、熱電等產業于一體的特大型企業。目前，魏橋正加快輕量化基地建設，通過建設輕量化結構件、全鋁車身總成、輕量化中試基地等項目，致力打造極具規模的全流程汽車輕量化研發制造基地和行業領先的鋁基輕量化材料研發中心。

新能源汽車首季市場占有率達到26.1%

4月10日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布3月汽車行業經濟情況。2023年3月，汽車產銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，同比分別增長15.3%和9.7%。其中，乘用車產銷分別完成214.9萬輛和201.7萬輛，同比分別增長14.3%和8.2%；商用車產銷均完成43.4萬輛，同比分別增長20.4%和17.4%；新能源汽車產銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到26.6%。

1-3月，汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。其中，乘用車產銷分別完成526.2萬輛和513.8萬輛，同比分別下降4.3%和7.3%；商用車產銷分別完成94.8萬輛和93.8萬輛，同比分別下降3.9%和2.9%；新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

中汽協表示，2022年的車市亮點在2023年一季度得以延續。新能源汽車在上年同期高基數基礎上繼續保持較快增長，市場占有率達到26.1%；汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長70.6%，中國品牌占有率穩步提升。

全國機動車保有量達4.2億輛

近日，公安部發布數據，近年來，隨著我國交通大發展持續深入推進，機動車和駕駛人保持高位增長態勢，截至2023年3月底，全國機動車保有量達4.2億輛，其中汽車達到3.2億輛，駕駛人達5.1億人，每年新登記機動車3400多萬輛，新領證駕駛人2900多萬人，總量和增量均居世界首位。

1-2月中國出口鎂產品6.51萬噸

據海關總署統計數據顯示，2023年1-2月，中國共出口各類鎂產品6.51萬噸，同比減少16%。其中，鎂錠共出口3.36萬噸，同比減少19.23%；鎂合金共出口1.92萬噸，同比減少11.11%。

分析指出，金屬鎂價格倒掛嚴重，減停產廠家再次增多，鎂市信心有所提振。但是下游采買依舊維持謹慎操作，鎂粉、鎂合金總體需求冷清。且國際經濟形勢不穩定，海外訂單減少。