小鵬汽車或用16000T壓鑄機，推廣“CIB+中地板一體壓鑄技術”

10月24日，在“1024小鵬汽車科技日”上，小鵬汽車X9迎來首次實車外觀亮相。據介紹，小鵬汽車X9是小鵬“扶搖”架構下的旗艦車型，是一款純電智能大七座車型，將承接“扶搖”架構的核心技術，搭載后輪轉向、800V、一體式鋁壓鑄（件）、XNGP等核心利器，并首發搭載第5代小鵬智能座艙系統——XOS 天璣。

據《壓鑄周刊》記者掌握的信息，小鵬汽車的大型一體化壓鑄件，目前主要依賴于其戰略合作伙伴廣東鴻圖的肇慶工廠的一臺6800T超大型壓鑄機（島），以及廣東鴻圖廣州工廠的一臺7000T、一臺12000T壓鑄機（島），以及其本身的兩臺7000T超大壓鑄機（島）。



在本屆科技日上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，小鵬汽車擁有目前全球唯一一臺12000T超大型壓鑄機（島），并即將擴展一臺16000T壓鑄機（島）以支持投產更大型的壓鑄件。目前，正在研究探索CIB+中地板一體壓鑄技術，整車續航提升5%，整車制造成本降低10-30%。

其中，何小鵬提到的16000T壓鑄機，于2023年10月26日上午在力勁集團（深汕合作區）生產基地發布。該超級壓鑄機面世，將讓更大體積的一體式壓鑄底盤件成為可能。或許它就是小鵬汽車探索CIB+中地板一體壓鑄技術的“利器”。

一投資集團收購Rane精密壓鑄廠

2023年10月2日，美國肯塔基州拉塞爾維爾，一家投資公司收購了位于肯塔基州拉塞爾維爾的Rane精密壓鑄工廠，“挽救”了200個工作崗位。這筆交易于今年9月中旬完成。早在2016年，總部位于印度的Rane集團接手了這家壓鑄廠，但之后一直未能實現盈利。據悉，這家名為肯塔基工業控股有限公司的投資公司，已經購買了該工廠，股權人正著手將公司重新命名為羅素維爾工程鑄造有限公司。

早期的Rockwell工廠專門為汽車及其他行業生產鋁鑄件。其成立于1956年，作為Rockwell集團專門的壓鑄部門，該公司早期以精密壓鑄而聲名遠揚，于1989被出售。2016年，印度Rane集團收購了該公司，開始了一系列所有權和名稱變更。盡管在其身上投入了數百萬美元，但是這家公司在Rane的所有權下仍難以取得成功。如果不找到新的買家，這家公司的200多名工人將面臨失業的困局。

伯特利（墨西哥）汽車鋁鑄件基地已量產

10月24日，蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司（簡稱：伯特利）在互動平臺表示，墨西哥公司一期項目自2023年9月第一個輕量化項目開始量產，后續將會有新的項目不斷投入量產。此外，墨西哥二期輕量化項目建設順利推進中，預計2024年底將投入生產。墨西哥建設項目全部投產后，預計2025年上半年將達到滿負荷生產。



伯特利墨西哥項目于2021年3月開工建設，新工廠位于科阿韋拉州薩爾蒂約地區的Alianza工業園區，將建造超過20000平方米的鋁部件鑄造與機加廠房，建成投產后，具備年產400萬件鑄鋁轉向節、控制臂等底盤零部件的生產能力。

根據此前發布的公告，伯特利墨西哥項目由子公司蕪湖伯特利墨西哥公司實施，項目規劃新建14鋁轉向節鑄造生產線、34條鋁轉向節機加工生產線，采用自主研發技術，進行輕量化鑄鋁汽車零部件的生產。未來，將根據需要推出基礎制動和制動控制產品。

廣東迪生力新能源汽車一體化壓鑄項目奠基

10月21日，廣東迪生力汽配股份有限公司（簡稱：廣東迪生力）子公司——臺山迪生力汽輪智造有限公司一期汽車鋁合金輪轂制造項目投產暨二期新能源汽車鋁合金一體化壓鑄項目奠基儀式在廣東省臺山市舉行。



今年5月，廣東迪生力發布公告，子公司臺山迪生力汽輪智造有限公司（簡稱：迪生力汽輪智造公司）以總價人民幣1292.28萬元競得位于臺山市大江鎮富安西路3號的國有建設用地使用權。此次開工建設的二期新能源汽車鋁合金一體化壓鑄項目，擬新建一體化壓鑄件生產線，通過購置先進的智能化、自動化設備和高新工藝技術，生產汽車零部件以及其他鋁合金壓鑄件。

廣東迪生力成立于2001年10月，于2017年在上交所掛牌上市，主要從事鋁合金車輪的研發、設計、制造和銷售，主要產品為鋁合金車輪，包括電鍍車輪和涂裝車輪。為符合公司可持續發展戰略需要，廣東迪生力于2020年出資設立了臺山迪生力汽輪智造有限公司。

全球最大的16000T超大型壓鑄單元發布

10月26日，“輕”勢所向，“綠”動未來——力勁16000T超大型壓鑄單元發布會，在力勁集團深汕特別合作區智能裝備制造基地舉行。同日，力勁集團還舉辦了新能源汽車壓鑄產業高質量發展論壇。



據介紹，力勁16000T超大型壓鑄單元擁有先進的鑄造工藝和更強的模板結構，占地面積更小，生產效率更高，能源用量更少，除塵凈化系統運行效果更優異。其采用了全新鎖模結構和更智能的控制系統，配備先進的打料系統、高效的快速換模系統，LK-NET云壓鑄網絡管理系統支持OPC-UA、Profinet、Modibus TCP/IP等聯網接入，將在更大尺寸的汽車一體化壓鑄結構件制造領域獲得更廣泛的應用。



力勁16000噸壓鑄單元不是簡單的放大，從材料、結構、鑄造工藝各方面優化，實現了16000噸大板的一次性澆鑄，行業首創新型直壓式結構，減少三分之二的潤滑點位，潤滑油用量減少70%以上。

1-9月我國冷室壓鑄機出口增長71.6%至604臺

來自中國鑄造協會消息，根據海關數據統計，2023年1-9月，我國冷室壓鑄機共計出口604臺，同比增長71.6%。其中，9月出口86臺，環比下降2.3%，同比增長120.5%。



廣西天丞鋁業有限公司投產

10月21日，廣西天丞鋁業有限公司500萬件鋁輪轂毛坯及合金技改項目舉行投產儀式。


廣西天丞鋁業公司是一家以鋁合金豎井式鑄造、精密擠壓、低壓鑄造工藝生產高性能鋁合金產品的現代化鋁加工企業，設計年產豎井式鑄造產品11萬噸、精密擠壓型材3萬噸、低壓鑄件1萬噸。公司的生產涵蓋鋁熔體凈化、等水平鑄造、自動精切、精密擠壓及精加工、大尺寸低壓鑄造等工序，并配備現代化的檢驗檢測設備。

星源卓鎂擬在泰國投資壓鑄基地

10月26日，鎂/鋁合金壓鑄件制造商——寧波星源卓鎂技術股份有限公司（簡稱：星源卓鎂）發布公告，公司擬在新加坡設立全資子公司及全資孫公司，新加坡公司設立完成之后，最終投資建設泰國生產基地。

星源卓鎂擬投資的泰國生產基地，計劃投資金額不超過1億元人民幣。為順利實施該項目，新加坡公司在泰國設立子公司作為項目的實施主體，注冊資本2000萬泰銖。該基地擬從事輕量化鎂合金、鋁合金精密壓鑄產品及配套壓鑄模具的研發、生產和銷售業務。

同日，星源卓鎂發布了2023年三季度業績報告，前三季度公司實現營業收入2.54億元，同比增長26.48%；凈利潤5824.84萬元，同比增長31.61%。其中，第三季度公司營業收入8242.26萬元，同比增長11.78%；凈利潤1934.28萬元，同比增長25.01%。

旭升集團前三季度營收35.75億元

寧波旭升集團股份有限公司（簡稱：旭升集團）發布2023年三季度報告，前三季度，公司實現營業收入35.75億元，同比增長9.52%；凈利潤5.65億元，同比增長16.43%。其中，公司第三季度實現營業收入12.15億元，凈利潤1.71億元。

伊之密前三季度營收29.4億元

伊之密發布2023年三季度業績公告，前三季度公司實現營業收入29.40億元，同比增長3.37%；實現凈利潤3.65億元，同比增長11.47%。其中，第三季度公司實現營業收入9.79億元，同比增長5.95%；實現凈利潤1.13億元，同比增長29.96%。

據了解，伊之密專注模壓成型裝備制造領域，是一家專注于高分子材料及金屬成型領域的系統集成供應商。公司業務涵蓋注塑機、壓鑄機、橡膠機、高速包裝系統及模具、機器人自動化系統等。

美利信1-9月凈利增長12.7%

重慶美利信科技股份有限公司（簡稱：美利信）發布2023年三季度報告，公司前三季度實現營業收入23.61億元，同比上漲4.76%；歸母凈利潤1.4億元，同比上漲12.78%。

美利信表示，報告期內，其持續加快全球化布局，在安徽馬鞍山成立全資子公司安徽美利信智能科技有限公司，啟動“新能源汽車結構件及5G通信基站結構件智能研發生產項目”建設，以進一步提升現有產能滿足客戶需求；擬在北美墨西哥新建生產基地，更好地服務海外客戶，提升公司在海外市場的影響力。其還積極推進募投項目實施，目前已完成主體工程建設，部分生產線已調試運營。

錫南科技前三季度營收增加18.47%

10月25日，無錫錫南科技股份有限公司（簡稱：錫南科技）發布三季度業績公告，2023年前三季度，錫南科技營業收入約7.44億元，同比增加18.47%；凈利潤約7090萬元，同比增加18.17。其中，第三季度營業收入2.63億元，同比增長7.93%；凈利潤2435.16萬元，同比下降2.19%。

據了解，錫南科技于2023年6月27日在深交所創業板上市。公司主要致力于汽車輕量化領域鋁合金零部件的研發、生產和銷售。公司主要產品為渦輪增壓器精密壓氣機殼組件，并開發了新能源汽車電機殼體、變速箱殼體等精密零部件產品，主要應用于汽車動力系統領域。

萬豐奧威前三季度營收近116億元

萬豐奧威公布2023年三季度報告，公司前三季度實現營業收入115.99億元，同比下降0.66%；歸母凈利潤5.36億元，同比下降9.68%。其中，公司第三季度營業收入40.92億元，同比下降8.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.18億元，同比下降10.46%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤2.01億元，同比增長14.71%。

瑞鵠模具1-9月營收4.38億元

今年1-9月，瑞鵠汽車模具股份有限公司（簡稱：瑞鵠模具）營業收入4.38億元，同比增長9.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6414.42萬元，同比增長25.65%。

瑞鵠模具表示，報告期內，公司營業收入的增長主要系公司2022年末制造裝備業務在手訂單較上年末增長較多，本期訂單交付規模較上年同期增長明顯以及汽車零部件銷量增加共同影響所致。

1-9月貝斯特營收增長26.7%

今年1-9月，無錫貝斯特精機股份有限公司（簡稱：貝斯特）實現營業收入10.07億元，同比增長26.74%；歸母凈利潤2.12億元，同比增長36.73%。公司第三季度營業收入3.73億元，同比增長22.54%；歸母凈利潤8030.55萬元，同比增長9.16%%。

貝斯特專注于精密零部件和智能裝備及工裝產品的研發、生產及銷售。公司還利用在智能裝備及工裝領域的各類先發優勢，將業務延伸至高端航空裝備制造以及工業自動化裝備領域，充分發揮“工裝夾具、鑄造產業、精密加工、智能制造”四大產業聯動發展。

國資11.5億元認購力勁子公司股權

力勁集團發布公告，于2023年10月24日，公司、深圳力勁、深圳領威、寧波力勁（均為公司的間接全資附屬公司）、現有股東及其他關連人士與先進制造訂立增資協議的補充協議，各訂約方同意：先進制造有條件同意以現金增資人民幣11.5億元的方式認購深圳力勁經擴大注冊資本（經員工持股平臺增資而擴大）約9.47%，其中人民幣5474.72萬元將列作深圳力勁的實繳注冊資本，而結余將列作其資本公積金。

公告稱，所有先決條件均已獲達成，完成已根據增資協議的條款及條件于2023年10月24日落實。于完成后但于員工持股平臺增資前，深圳力勁的注冊資本將增加至人民幣5.53億元，其中公司（透過力卓）將擁有深圳力勁經擴大股權的約76.34%、公司（透過力勁機械）將擁有深圳力勁經擴大股權的約13.77%，及先進制造將擁有深圳力勁股權總額的約9.89%。因此，集團在完成后于深圳力勁的權益將由100%攤薄至90.11%。于完成后，深圳力勁將繼續為公司的附屬公司及其財務業績將繼續并入公司的綜合財務報表。

力勁集團此前表示，增資可增加目標集團的營運資金及擴大其資本基礎，并為目標集團的營運與發展提供資金支持，以滿足業務需求及增長。

先進制造產業投資基金二期（有限合伙）為于2019年在中國大陸成立的有限合伙企業，主要對生命科學、新能源智能汽車、智能制造、信息及通訊技術等領域進行投資。先進制造的普通合伙人為國投招商投資管理有限公司。

深圳創世紀高端數控機床產業基地開工

來自廣東創世紀智能裝備集團股份有限公司（簡稱：創世紀集團）消息，近日（10月20日），深圳創世紀高端數控機床產業基地的奠基儀式在深圳市新橋街道創世紀項目工地隆重舉行。該基地建成后，將實現智能倉儲、智能辦公、智能供應鏈等功能。

創世紀集團于2010年在深交所掛牌上市，是一家集高端智能裝備的研發、生產、銷售、服務于一體，擁有近20年行業經驗、能夠為客戶提供優質裝備及智能化整體解決方案，是國內同類企業中技術寬度最廣、產品寬度最全的企業之一。

宗申動力奔馳發動機零部件項目啟動量產

10月20日消息，宗申動力在互動平臺表示，公司承接的梅賽德斯-奔馳發動機零部件項目用于其M254直列四缸渦輪增壓發動機。目前已完成一期、二期、三期生產線建設，均已正式啟動量產。

福然德新能源車鋁壓鑄項目新進展

10月23日，福然德股份有限公司（簡稱：福然德）在互動平臺表示，公司“新能源汽車鋁壓鑄建設項目”廠房建設已完成，壓鑄島及其周邊設備已完成安裝，其他配套如表面處理、機加、裝配線建設等正在進行中。公司力爭于12月向客戶交樣，后續將根據實際進度情況進入正式投產階段。

博俊科技擬在重慶投資精密模具和汽車零部件基地

10月25日，江蘇博俊工業科技股份有限公司（簡稱：博俊科技）發布公告，公司擬與重慶共享工業投資有限公司簽署《項目合作協議書》，計劃在重慶市沙坪壩區建設精密模具和汽車零部件研發生產基地項目。為確保項目的投資建設及運營管理，公司擬設立全資子公司重慶博俊科技有限公司（暫定名）實施該項目的投資、建設和運營。

此次投資項目建設用地面積約105畝，擬位于沙坪壩區青鳳科創城。該項目規劃建設集研發、生產、辦公為一體的智能工廠，主要開展汽車類精密模具的設計、研發、制造，以及生產汽車零部件。

帥翼馳集團榮獲“寶馬首屆可持續發展獎”

10月19日，在2023年華晨寶馬供應商大會上，寶馬首次在中國頒發“可持續發展供應商獎”，帥翼馳（河南）新材料科技有限公司（簡稱：帥翼馳集團）成為首批獲此殊榮的供應商。華晨寶馬“可持續發展供應商獎”包含“碳管理獎”和“循環經濟獎”兩大獎項。


“碳管理獎”的獲得者帥翼馳集團，是專業從事高性能低碳鋁合金研發、制造、銷售及貿易的集團化企業。帥翼馳集團是華晨寶馬鋁錠的供應商，也是首批與華晨寶馬簽署可再生能源承諾書的企業之一。

江淮汽車擬轉讓蔚來合作工廠資產

10月19日，江淮汽車發布公告，公司擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產。擬掛牌價為44.98億元，增值額為2.86億元，增值率為6.79%。

據了解，蔚來汽車一直由江淮代工生產，雙方的合作從2016年維系至今。此次涉及的江淮汽車資產轉讓的兩家工廠，實際上就是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠，這兩家工廠都是由蔚來自建，但生產資質來自江淮汽車。

有分析指出，此次江淮汽車表面上是轉讓工廠，實際上是轉讓生產資質，該資產轉讓或最終由蔚來接手，從而實現獨立生產資質，未來蔚來生產銷售的車型將不再會出現“江淮汽車”的尾標，這對于蔚來全球化布局和品牌形象將是有很大的提升。