長安集團重慶璧山基地一期項目鋁壓鑄車間投產

近日，中國長安集團璧山智能網聯低碳產業園一期項目宣布進入試制投產階段。項目全面達產后，將成為年產30萬套智能線控底盤分布式系統及20萬臺套汽車鋁板金底盤全品類產品的生產基地。據重慶日報報道，該項目于2022年底簽約落戶重慶璧山高新區的智能網聯新能源汽車特色產業園，2023年4月開工建設，計劃于2024年6月正式投產。

2021年，中國長安汽車集團有限公司（簡稱：中國長安集團）啟動了底盤產業轉型升級計劃，并于2022年成立辰致科技有限公司作為實施主體，致力于成為智能汽車線控底盤技術的領先者。璧山基地主要生產車身零部件如線控制動、線控轉向、減震塔等，以及線控底盤產品如IBCU線控制動、REPS線控轉向等。

璧山基地一期占地約306畝，建筑面積超18萬平方米。其中，2號廠房新能源輕量化鋁合金生產車間已正式投產，面積約4萬平方米，包含熔煉、壓鑄、機加、時效處理等7條產線。值得一提的是，該車間配備了4500噸壓鑄機，用于生產不同車型的減震塔毛坯。

辰致科技自主開發的免熱處理鋁合金材料經過熔煉后，通過4500噸壓鑄機成型，再經過機加工和檢測等工序，最終運往整車企業。這種材料不僅有助于整車減重，而且通過一體化壓鑄技術，將傳統工藝的90個零件集成為1個，減少了零件數量，提高了生產效率。

湖北新金洋收購一家鑄造鋁合金企業100%股權

日前（2月1日），湖北新金洋資源股份公司（簡稱：湖北新金洋）與青海廣泰新型金屬材料有限公司（簡稱：青海廣泰）簽約股權轉讓合同，湖北新金洋收購青海廣泰100%股權，并進入托管期。并購之后，新公司將依托當地優質低鐵綠色鋁水資源，完成中高端合金新材料資源布局，將積極面向新能源汽車、通訊、3C、軌道交通等領域研發、生產中高端新型鋁合金材料。

湖北新金洋成立于2009年，是一家專業從事再生資源回收、處置及循環利用的高新技術企業。目前，已形成達到年綜合回收利用再生資源20萬噸、年產鋁合金15萬噸、鑄造鋁件1000萬套的生產能力。青海廣泰成立于2017年，是一家專注于研發、制造鑄造鋁合金、變形鋁合金、鋁基功能母合金的企業。產品主要應用于汽車、高鐵、電力電子、建筑、航空航天、船舶、軍工等領域。現有鑄造合金、變形合金等產能10萬噸，2023年營收超13億元，是西北地區較大的鑄造鋁合金生產企業之一。

中信集團發布以7500T壓鑄島為主體的一體化壓鑄解決方案

2月27日，吉林長春，中信集團正式發布旗下中信戴卡自主研發的一體化壓鑄整體解決方案。該項目依托中信戴卡深耕汽車零部件產業數十年經驗，實現了近百個零部件高度集成設計，通過自主研制的7500T超大型兩板壓鑄島，生產出超大型汽車重載集成壓鑄件。

一體化壓鑄整體解決方案的發布，標志著中信集團系統掌握了汽車“一體化壓鑄”領域材料、產品、工藝、模具及裝備等全鏈條能力。在材料方面，中信戴卡自主研發了強度、韌性和穩定性的免熱處理底盤專用高強合金，投入使用后底盤產品可減重33.4%，扭轉剛度提升15%；在裝備方面，中信戴卡協同中信重工采用全周期數字孿生設計，自主研制出超大型兩板式壓鑄機——7500T一體化壓鑄機，雙閉環壓射控制系統等22項技術應用達到行業領先水平。

另外，在模具方面，借助智能閉環調優系統及超高集成化模具結構，可實現產品成組加工無等待快速切換，持續提升工藝穩定性、產品一致性，綠色、安全、高效；在產品方面，推動汽車零部件生產集成能力再創新高，實現了98個零部件合而為一，承載能力可達2.5噸。

發布會上，中信戴卡還與一汽集團、零跑汽車簽署了戰略合作協議，將開展深度合作加快技術迭代和產品驗證，推動創新成果市場化轉化。

永茂泰在廣德投資新建汽車壓鑄零部件項目

2月26日，安徽永茂泰汽車零部件有限公司宣布，將在安徽宣城市廣德市新杭鎮廣德經開區東區投資建設年產汽車精密壓鑄零部件項目，總投資額預計5.15億元。這一舉措標志著永茂泰在新杭的產業布局進一步擴大，是其推動汽車零部件產業集群發展、邁向“百億永茂泰”目標的重要一步。

作為上海永茂泰汽車科技股份有限公司（簡稱：永茂泰）的子公司，安徽永茂泰汽車零部件有限公司專注于汽車用鑄造鋁合金和鋁合金零部件的研發、生產和銷售。安徽廣德，作為永茂泰發展的重要基地，已陸續設立了安徽永茂泰鋁業有限公司、安徽永茂泰新能源電子科技有限公司等多家子公司。

博俊科技在常州、成都工廠布局壓鑄和一體化壓鑄業務

2月26日，江蘇博俊工業科技股份有限公司（簡稱：博俊科技）接待投資調研機構時表示，公司已簽約采購了力勁集團2500T-9000T壓鑄單元，將布局在子公司常州博俊、成都博俊，主要生產高壓鑄鋁、一體化壓鑄相關產品，結合輕量化材料的應用，以適應市場輕量化需求和發展趨勢。公司有獲取部分訂單，涉及后底板、減震塔、前端模塊、側圍后部內板等相關產品，同時也在大力拓展市場和開發相關業務。

江蘇燕龍在常州投資一體化鋁壓鑄項目

2月26日，在2024常州-上海經貿交流和創新合作活動周新春交流會活動現場，有25個重大項目簽約，涉及新能源、集成電路、合成生物等領域。其中簽約落戶常州武進國家高新區的燕龍世潤一體化鋁壓鑄項目，由江蘇燕龍科技股份有限公司投資，該公司主要從事設計制造汽車車身模具和沖壓件及焊接總成。

成都桐林鑄造擬新增4臺大型壓鑄機

國內媒體報道，新年開新局，成都各區（市）縣重點產業各項目建設一片火熱。在成都桐林鑄造實業有限公司（簡稱：桐林鑄造）鋁合金壓鑄車間，生產線設備高速運轉。公司高壓鋁鑄事業部總監肖勇介紹，公司開年銷售形勢向好，訂單比去年同期有所增長，第一季度生產計劃已全部排滿，正開足馬力趕訂單。今年還將新增4臺大噸位壓鑄機，預計年內投入使用，屆時不僅能擴大業務承接范圍，更能讓產能在現有基礎上提高1.5倍。

桐林鑄造是成都正恒動力股份有限公司（簡稱：正恒動力）全資子公司。正恒動力成立于1997年，主要從事發動機缸體及各類鑄鐵、鑄鋁汽車零部件產品的研發、生產和銷售。

福然德（安徽）壓鑄項目試產

國內媒體報道，福然德股份有限公司（簡稱：福然德）投資的“新能源汽車鋁壓鑄項目”已進入試生產階段。該項目由福然德在安徽省舒城縣投資建設，福然德全資子公司——安徽優尼科汽車科技有限公司作為項目實施主體。項目主要生產汽車結構件、汽車底盤件及汽車零部件，預計產能為2萬噸。壓鑄設備為布勒超大型壓鑄機，其中項目一期使用了二套4400T、一套6100T壓鑄島，項目二期使用了兩套9200T壓鑄島。

山東宏暢特種輕合金材料項目開工

來自魏橋創業集團的消息，2月26日，2024年春季山東濱州市高質量發展重大項目建設現場推進會鄒平市分會場設在魏橋輕量化基地，本次集中開工項目34個。魏橋創業集團山東宏暢特種輕合金材料項目為此次開工項目之一，該項目占地面積110畝，總建筑面積7.3萬平方米，新建生產車間及其他公輔設施，購置燃氣熔鋁爐、燃氣保溫爐等主要生產設備。

項目依托國科大、蘇州大學等國內知名科研機構，借助魏橋創業在汽車輕量化設計、研發和制造領域的優勢，采用自主研發的WQAL高強高韌鋁合金材料，解決汽車輕量化的“卡脖子”問題。

金寨春興精工全年產值突破13億元

六安新聞聯播于2月28日報道，位于六安市金寨經開區的金寨春興精工科技有限公司，目前正在趕制一批新能源汽車的結構件訂單。龍年伊始，公司迅速按下復工復產“開機鍵”，為加快擴大新能源汽車結構件產能，新增了一條全自動化生產線。

公司新能源生產經理白雄飛介紹，金寨春興精工2023年產值突破了13億元。目前總投資10億元的春興5G科技產業園二期項目已啟動，全部建成后，將形成年產移動通訊射頻器件45萬件、精密鋁合金結構件400萬件的生產能力。春興5G科技產業園項目由蘇州春興精工股份有限公司（簡稱：春興精工）投資，項目主要生產加工制造5G通信濾波器(含陶瓷)、天線、通訊射頻器件、精密鋁合金結構件等。

宗申動力零部件項目配套41套壓鑄島

2月23日，重慶宗申動力機械股份有限公司（簡稱：宗申動力）在投資者互動平臺回復投資者提問時表示，公司的“新能源汽車高端零部件項目”目前共有41套壓鑄島設備，最大噸位為3000T。

據介紹，該項目是宗申動力基于汽車、新能源、航空動力及集團內部發動機和通機高端零部件需求，規劃建設的高度自動化、智能化的數字化鑄造新工廠。按公司規劃，滿產后鋁合金壓鑄件產能可達5萬噸，汽車高端零部件產能可達2000萬件。

卡斯馬擴大汽車輕量化制造業務

新民晚報報道，位于上海市嘉定區安亭鎮的卡斯馬汽車系統（上海）有限公司（簡稱：卡斯馬），2023年產值同比上漲3.34%，年度總產值突破50億元。依托傳統汽車制造技術，公司引進開發熱成型和高壓鑄鋁工藝，今年企業將持續投入提升汽車輕量化制造能力，開拓新能源車新勢力等新客戶群體，逐步形成傳統汽車和新能源汽車客戶雙軌發展的機制，保持業務持續穩步增長。

春節期間，為保障及時交貨，公司包括壓鑄、沖壓、焊接在內的多條產線投入使用，產能利用率約達40%。今年一季度，隨著新項目量產，企業產值呈穩步增長態勢。卡斯馬是世界500強企業麥格納在中國設立的全資子公司，公司主營汽車底盤結構件的設計和制造及車身結構件的制造。

東山精密墨西哥工廠計劃第二季度投產

近日，東山精密接受調研機構時表示，公司的“消費電子+新能源”雙輪驅動公司步入發展新階段，公司未來的資本支出將重點圍繞這兩大業務板塊展開。墨西哥工廠的計劃投產時間是在今年二季度。據悉，公司的初衷是在墨西哥設立研發點，目前該項投資（第一期）主要以生產加工散熱、金屬結構件等產品為主。

理想汽車全年營收千億元，旗下車型采用壓鑄及一體化壓鑄件向“輕量化”進化

2月26日，理想汽車公布2023年第四季度及全年財報。得益于規模的擴大和經營效率的持續提升，理想汽車于報告期內實現了歷史最佳財務業績。第四季度營收417.3億元，同比增長136.4%；季度交付131,805輛。全年實現營收1238.5億元，同比增長173.5%；全年交付量376,030輛，同比增長182.2%。

第四季度凈利潤為57.5億元；2023年全年凈利潤為118.1億元，實現了自交付以來的健康盈利。理想汽車歷時8年，實現千億營收、百億盈利，創造了中國汽車品牌成長的奇跡。截至2023年末，公司現金儲備為1036.7億元，充裕的在手資金和不斷提升的自我造血能力，將支持理想汽車不斷擴大研發投入、拓展業務規模。

為了實現汽車輕量化，理想L7（家庭旗艦五座SUV）、理想L8（家庭豪華六座SUV）、理想L9（家庭旗艦六座SUV）、理想MEGA（家庭科技旗艦MPV，全電動車型）等車型均不同程度采用鋁合金鑄件。其中，新款的理想汽車L9、理想汽車首款純電車型MEGA更是大幅度地使用鋁合金鑄件和一體化壓鑄件，向“輕量化”不斷進化。

豐光精密去年營收2.31億元

青島豐光精密機械股份有限公司（簡稱：豐光精密）發布2023年年度業績報告，2023年公司營業總收入為2.31億元，同比下滑8.4%；凈利潤為3554.98萬元，同比下滑51.42%。報告期內凈利潤減少的主要原因是上年同期收到公司二工廠拆遷補償款總額4412.17萬元；受經濟下行的影響，市場需求未達預期，客戶訂單略有減少。

明志科技去年營收5.35億元

蘇州明志科技股份有限公司（簡稱：明志科技）發布2023年年報，公司營業總收入為5.35億元，同比下降12.72%；凈利潤為1559.51萬元，同比下降57.88%。報告期內，受全球經濟環境下行影響，市場下游需求疲軟帶來的影響并未完全消散，行業競爭加劇，使公司銷售不及預期。其中鋁合金鑄件銷售收入下降是公司營業收入下降的主要原因。

明志科技主要從事制芯設備、鋁合金鑄造設備、模具以及相關系統工程的設計開發及制造。旗下子公司——明志鑄造主要從事鋁鎂合金鑄件的開發和生產。

英利汽車：在做“一體化壓鑄”技術與人員儲備

長春英利汽車工業股份有限公司（簡稱：英利汽車）近日接受調研時表示，公司在做一體化壓鑄相關的技術與人員的儲備，目前還在研發前期與市場調查的階段。公司與主機廠技術交流時也在跟進這方面的動態。英利汽車主要從事車身結構零部件及防撞系統零部件的設計、研發、制造及銷售。

偉星股份越南工廠二季度投產

浙江偉星實業發展股份有限公司（簡稱：偉星股份）近日在互動平臺表示，近幾年，公司加大了拉鏈業務的市場拓展力度，因此其增速高于公司平均增速。公司越南工業園將于今年二季度投產，管理層非常重視越南工業園的建設，并大力幫扶其正常投產及后續運行。

據悉，去年1月，偉星股份發布公告，擬用募集資金在越南投資服裝輔料生產項目，購置用于成型、壓鑄、滾鍍、掛鍍、噴漆、組裝等工序的各類生產、輔助及檢測設備設施。項目建成后，將形成年產各類拉鏈產品12400萬條、金屬扣39800萬套的生產能力。偉星股份主營鈕扣、拉鏈、金屬制品、塑膠制品、織帶、繩帶和標牌等服飾及箱包輔料產品。

今飛凱達擬在云南投汽車鋁輪轂項目

2月23日，浙江今飛凱達輪轂股份有限公司（簡稱：今飛凱達）發布公告，公司全資子公司——云南今飛鋁業有限公司（簡稱：云南今飛鋁業）擬在云南省曲靖市沾益區投資“年產120萬件汽車鋁合金輪轂智能制造建設項目”，項目總投資2.26億元。

今飛凱達表示，投建該項目是為了更好滿足客戶產能配套需求，縮小產品供應半徑；進一步提高今飛凱達自動化水平，優化生產流程；充分利用云南富源曲靖的資源優勢，降低生產成本，提高企業競爭力。

浙江保康輪轂制造項目奠基

呂梁日報報道，2月23日，浙江保康輪轂制造有限公司投資的年產200萬只商用車輪轂智能制造項目奠基儀式在山西呂梁市興縣經開區舉行。該項目采用先進的高壓鑄造、旋壓成形等技術，生產商用車、轎車鋁合金輪轂，項目建設周期2年。

浙江保康輪轂制造有限公司，成立于2006年4月，主要從事汽車鋁合金車輪產品研發、設計、制造、銷售、品牌運作為一體的現代化新型企業。

極氪梅山工廠擁有壓鑄、沖壓等五大工藝

近日，第10000臺極氪007新車在極氪智慧工廠（梅山）工廠正式下線，進一步加快極氪產品交付節奏。極氪智慧工廠（梅山）工廠擁有壓鑄、沖壓、焊裝、涂裝、總裝五大工藝車間。其中，壓鑄車間在行業內首次應用超大型結構件一體化壓鑄水基微噴系統，擁有7200噸壓鑄機及行業先進的智能模溫控制系統。

大眾汽車與小鵬汽車簽訂聯合開發協議

2月29日，大眾汽車宣布，已與小鵬汽車簽署平臺與軟件聯合開發技術合作協議，實現雙方戰略伙伴關系中的又一重要里程碑。此次簽訂的技術合作協議聚焦雙方在合作初期共同開發的兩款大眾汽車品牌中型車，其中首款產品為SUV車型。

據悉，去年7月26日，大眾汽車集團宣布，與小鵬汽車達成技術框架協議。同時，大眾汽車將向小鵬汽車投資約7億美元（約50億元人民幣），在交易完后持有小鵬汽車約4.99%的股權，并將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。在合作初期，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大眾品牌的電動車型，補充基于MEB平臺的產品組合，并計劃于2026年上市。