“車企為何競逐一體化壓鑄賽道？”視頻介紹

第一財經刊登“原標題：單套設備超億元 投資回報周期長 車企為何競逐一體化壓鑄賽道？”，今年以來，新一輪大規模設備更新工作正加速推進。一臺新的設備，如何帶動一個產業的能級提升？在汽車制造領域，一體化壓鑄正在推動汽車制造模式的變革。第一財經記者實地走訪長春、寧波等地的零部件制造公司和超大型壓鑄設備生產基地，深度解讀一體化壓鑄現狀、挑戰和未來發展。

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常州多利汽車零部件及一體化底盤結構件項目預計7月試產

常州日報報道，江蘇省重大項目，位于常州市金壇經開區的多利汽車零部件及一體化底盤結構件項目，目前已完成地下工程部分。項目預計5月進場安裝調試產線、7月進行試生產。

該項目由滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱“多利科技”）投資，擬建設一體化大型壓鑄全自動生產線8條、自動化沖壓焊接生產線5條。建成達產后，將具備年產60萬臺套一體化壓鑄件、1000萬件沖壓焊接件的能力。

廣澄模具13000T雙壓射壓鑄模具試模成功

來自重慶美利信科技股份有限公司的消息，3月25日，美利信科技全資子公司——廣澄模具為奇瑞汽車開發的萬噸雙壓射高壓鑄造模具在力勁寧波杭州灣試制車間13000T壓鑄試制產線首次調試成功。奇瑞汽車、力勁科技及廣澄模具的項目組核心成員齊聚一堂，共同見證了這一重要時刻。

據介紹，廣澄模具深入調研市場，加強技術儲備，從理論到實踐不斷探索創新，大大縮短了超大型結構件的填充時間，有效控制鋁液成份預結晶，滿足一體化車身結構件的性能要求，成功開發了萬噸雙壓射“鯤鵬”零件壓鑄模具，助力奇瑞汽車率先在大型車身結構件上采用雙壓室壓射技術。該技術由“單個鎖模機構+兩個平行布置的壓射系統”組成，創造性解決了填充距離限制的行業難題。

GF成型方案去年銷售額超9億瑞士法郎

來自GF成型方案的消息，GF集團發布2023年度業績報告。2023年1-12月，GF集團銷售額達到40億瑞士法郎（2022年：40億瑞士法郎）（1 瑞士法郎 ≈ 8.0186 人民幣--本刊注），自然增長率達到3.7%；歸屬于GF股東的凈利潤為2.35億瑞士法郎（2022年：2.76億瑞士法郎）。

2023年，GF成型方案事業部取得了良好的業績，銷售額達到9.10億瑞士法郎（2022年：8.92億瑞士法郎），自然增長率達到11.4%，略高于全球汽車行業的增長率。這主要得益于輕量化零部件需求的增加（尤其是中國市場）以及航空航天領域的復蘇。

該事業部本年度的息稅前利潤為6400萬瑞士法郎，高于2022年的5500萬瑞士法郎，息稅前利潤率從6.2%上升到7%。2023年，GF成型方案獲得的生命周期訂單量超過25億瑞士法郎，創下歷史新高。中國沈陽的新工廠正在按計劃擴建，將為客戶提供行業領先的大型車身結構件和輕量化鑄件。

美國LSI鑄件公司收購一零部件制造商

據國外媒體報道，美國鑄造協會（AFS）的企業會員， Le Sueur Inc.（LSI）已完成對 Craft Pattern 和 Mold (Craft) 的收購。

LSI是一家復雜鋁鑄件、機加工鑄件和塑料注射成型部件的供應商，Craft 總部位于明尼蘇達州蒙特羅斯，是一家快速原型制造和復雜金屬及塑料部件制造商。Craft 擁有 30 多年的行業經驗，主要為客戶提供高質量零件。

河北量子數字多臺超大型壓鑄單元已投入生產

據邢臺日報3月25日報道，河北量子數字新材料有限公司投資建設的鎂合金模板、爬架設備和汽車配件項目正在穩步推進中。目前，2號廠房的基礎結構已穩固建立，5號廠房的主體結構也正在緊張施工中。此外，項目的3號、4號廠房已經順利建成并投產。

該項目坐落于河北邢臺市隆堯經濟開發區，占地面積達528畝，規劃建設的生產車間共計7個，主要生產鋁鎂合金新能源汽車配件。項目投產的3號、4號廠房內，配備了多種規格的壓鑄單元，包括6800T、7200T和9000T壓鑄單元。預計項目全面投產后，將具備年產鋁鎂合金模板300萬平方米，年產鋁鎂合金新能源汽車配件11.5萬噸的生產能力。

浙江華朔科技股份有限公司申請掛牌“新三板”

浙江華朔科技股份有限公司（簡稱“華朔科技”）于3月27日正式向全國中小企業股份轉讓系統（新三板）提交掛牌并公開轉讓的申請，主辦券商選定為國金證券。經過嚴格審核，華朔科技符合掛牌同時進入創新層的相關標準。

據悉，華朔科技已分別于2024年3月1日和3月16日召開第二屆董事會第十六次會議和2024年第一次臨時股東大會，并成功通過了關于股票在全國中小企業股份轉讓系統掛牌并公開轉讓的議案，以及關于采取集合競價轉讓方式的議案。此外，在2023年6月，華朔科技向中國證券監督管理委員會寧波監管局提交了輔導備案申請，目前處于上市輔導期。

華朔科技專注于汽車鋁合金精密壓鑄件的研發、生產和銷售。公司產品涉及新能源汽車三電系統、燃油汽車發動機系統、汽車通用動力傳動系統、轉向系統、剎車系統等鋁合金精密壓鑄件。同時，公司還積極拓展汽車注塑件和工業類鋁合金精密壓鑄件業務。

帥翼馳（安徽）機械設備有限公司開工奠基

3月27日，帥翼馳新材料集團（簡稱“帥翼馳集團或帥翼馳”）高性能鋁合金生產配套設備研發及產業化項目開工奠基儀式，在安徽省含山經濟開發區隆重舉行。據悉，該項目由帥翼馳集團全資子公司帥翼馳（安徽）機械設備有限公司作為實施主體。

據了解，該項目占地面積31039.34 平方米，總建筑面積13966平方米。項目將新引進剪板機、折彎機、卷板機、激光切割機、噴涂設備等生產設備，預計年產蓄熱式返射爐組、水平循環鑄錠機等鋁合金生產設備200臺套。

帥翼馳集團致力于成為全國鋁液直供配套與現場熔化服務的龍頭企業和高端鋁合金設備行業領導者。帥翼馳（安徽）鋁合金設備有限公司是帥翼馳集團的直屬分公司，是一家成立多年、專注于液態鋁直供和高端鋁合金供應的配套型設備制造與提供現場熔化服務的公司。

臨沂利信新材料公司采購多套大型壓鑄設備

3月25日，臨沂利信新材料有限公司與寧波力勁科技有限公司在寧波力勁總部成功舉行了戰略簽約儀式。基于之前的愉快合作，雙方決定再次攜手，共同簽訂了一份涵蓋多臺大型壓鑄設備的重要戰略合作協議。據了解，自2019年臨沂利信首次涉足壓鑄領域并選擇力勁作為合作伙伴以來，這已是連續第三次選擇力勁的產品。

臨沂利信新材料有限公司總經理王永利表示：“本次設備采購，除了用于擴充產能外，我們還計劃進一步拓展業務。我們希望通過引進力勁科技的先進大型壓鑄設備，大幅提升生產效率和產品質量，從而有力推動企業技術進步和產業升級。”

華陽變速去年擴充5套壓鑄島、7條機加工線

3月21日，北交所上市公司湖北華陽汽車變速系統股份有限公司（簡稱“華陽變速”）發布2023年度業績報告，透露出公司正穩步加大投資，積極拓展新能源產品產能。目前，華陽變速已新增5套高端自動化壓鑄島，顯著提升了鋁合金零件毛坯的生產能力，并配套新購高端加工中心設備，成功構建了7條新能源產品加工生產線。隨著新生產線的持續優化和產能的逐步釋放，公司的新能源產品產能有望實現大幅提升。

報告顯示，華陽變速在2023年實現營業收入3.24億元，同比大幅增長66.63%。盡管凈利潤為-2972.69萬元，同比降幅達143.15%，但公司的業務結構正經歷深刻的轉型。報告期內，汽車零部件收入達到1.2億元，盡管同比下降5.55%，但鋁錠收入卻實現了204.49%的同比增長，達到2.02億元。這一增長主要得益于鋁錠業務的產能逐步釋放，以及客戶訂單的顯著增加。

值得注意的是，公司在報告期內實施的“商乘并舉、進軍新能源”的轉型升級戰略已初顯成效。華陽變速成功進入了新能源乘用車市場，并已獲得國內某知名新能源汽車企業的批量訂單，部分產品已開始批量供貨。此外，其他新能源等新產品也在逐步增加產量，顯示出公司在新能源領域的強勁發展勢頭。

長華集團輕量化鋁部件項目已建成4000T壓鑄生產線

長華控股集團于3月28日在公告中披露，原募資投資的“輕量化汽車鋁部件智能化生產基地項目”，目前已建成生產廠房總面積17428.93平方米，購置了1套鋁錠熔爐、1臺4000T壓鑄機、以及熱處理時效爐、CNC加工中心等設備，已具備了壓鑄生產線導入調試的經驗。

由于國內中部市場的車企電動化發展較為緩慢，武漢長源的主要客戶對一體壓鑄件的需求未能上量，而遠距離市場因物流費用的制約也無法迅速打開。公司根據市場情況，對壓鑄生產線進行分步導入，上述建設項目原規劃新建4條壓鑄生產線，先期導入1條4000T壓鑄生產線，待取得批量訂單后，剩余 3條壓鑄生產線將通過自有資金分批導入。

航鵬新材料新能源車零部件項目新進展

貴州日報報道，貴州航鵬新材料科技有限公司年產20萬套新能源核心零部件生產線及配套設施項目，目前項目1號車間主體鋼構已建設完成，2號車間基礎已接近尾聲。項目總占地面積4.7萬平方米，現已完成總體進度60%。

貴州航鵬新材料科技有限公司是一家是集精密鑄造、CNC精密機械加工、熱處理、模具及夾具設計等為一體的綜合性企業，主要從事新能源汽車核心零部件制造及特種合金的研發和生產。

伊之密出資3000萬元設立合伙企業

伊之密股份有限公司（簡稱“伊之密”）發布公告，其作為有限合伙人以自有資金出資3000萬元設立合伙企業寧波峰樂股權投資合伙企業（有限合伙），合伙企業資金總規模為6011萬元。

合伙企業的可投資金專項用于投資南京創熠盈峰智造科技股權投資基金合伙企業（有限合伙）（簡稱“南京基金”）。南京基金在組建過程中經歷了股東變更，現已完成出資并通過中國基金業協會備案。此次投資有望助力伊之密公司進一步拓展其在智能制造領域的業務。

富奧股份汽車零部件鋁殼體二期項目車間封頂

3月26日，遼源日報報道，富奧汽車零部件股份有限公司泵業分公司投資建設的汽車零部件鋁合金殼體生產二期項目，目前車間已封頂，預計今年8月設備到廠調試。

據公司副總經理孫世新介紹，該項目采用高壓鑄造等多種工藝生產鋁合金泵類壓鑄產品，不僅可滿足企業自身生產需求，還可為一汽大眾、一汽轎車、紅旗、吉利等供貨。項目投達產后，對于公司延伸產業鏈條、完善上下游產業配套、提高核心競爭力和市場占有率具有重要意義。

啟新新能源汽車精密部件項目動工南方日報報道，3月27日，廣東佛山市里水鎮舉行了2024年重大項目集中開工投產活動。其中5個集中動工的項目，包括啟新新能源汽車精密部件制造項目，該項目由廣東啟新模具有限公司（簡稱“啟新模具”）投資建設。

啟新模具董事長陳良進表示，賽道的選擇很重要，公司從2016年就開始瞄準新能源汽車這一賽道，不斷加大創新研發投入。此次新工廠將繼續專注在新能源汽車配件產品，注重“三電”即電源、電控、電機，接下來還會繼續升級，做一體化壓鑄件。

寧德文達最大壓鑄單元為5000T

三祥新材股份有限公司（簡稱“三祥新材”）近日在投資者互動平臺表示，一體化壓鑄鎂合金產品較鋁合金具備輕量化優勢。目前，公司旗下寧德文達鎂鋁科技有限公司（簡稱“寧德文達”）已投入并在運行的最大壓鑄單元是5000T。

寧德文達由三祥新材、寧德時代、江蘇萬順機電集團、廣東文達鎂業共同發起成立，主要從事鎂鋁合金一體化鑄造業務，目前已在新能源電池、建筑模板等領域實現量產。

云南友升輕量化鋁合金零部件項目有序推進

云南昭通當地媒體報道，今年，作為全市“五個千億元產業”之一綠色硅鋁產業的重要組成部分，鋁產業發展實現良好開局、穩中向好。從事下游鋁產品生產的云南友升輕量化鋁合金零部件生產基地項目也在加緊推進建設，目前正在開展場平土石方施工、主體設計、設施設備選型設計等工作。

該項目規劃設計年產20萬噸汽車輕量化及高性能合金，新建熔鑄、擠壓、低壓鑄造等生產線，分兩期實施。其中項目一期計劃2024年年底投產，主要生產保險杠、門檻梁、副車架、電池托盤、減震等新能源汽車車身零部件。

日聯科技投資1.5億設立子公司

3月22日，無錫日聯科技股份有限公司（簡稱“日聯科技”）發布公告，宣布將使用自有資金1.5億元人民幣，在無錫市投資設立一家全資子公司。這一重要舉措旨在圍繞高端智能裝備產業進一步拓展業務，并期望在高端裝備領域形成產業資源和人才的集聚效應。

日聯科技，自2009年成立以來，一直致力于X射線智能檢測裝備的研發、生產、銷售與服務。憑借其在半導體集成電路、電子制造、新能源電池、鑄件焊件及材料檢測等領域的全方位X射線智能檢測解決方案，日聯科技已贏得了廣泛的客戶認可。目前，該公司在無錫、重慶、深圳等地均建立了大型生產基地和研發中心。

此次設立子公司的決策，是日聯科技基于其實際經營情況和整體戰略發展規劃做出的重要部署。公司希望通過此舉進一步提升其在高端智能裝備領域的綜合競爭力，實現長遠發展規劃，并對公司經營產生積極的戰略影響。

2023年，日聯科技營業收入約5.91億元，同比增加21.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約1.2億元，同比增加67.09%；基本每股收益1.61元，同比增加34.17%。

今飛凱達擬在泰國投資鋁合金輪轂項目浙江今飛凱達輪轂股份有限公司（簡稱“今飛凱達”）發布公告，其全資子公司沃森制造（泰國）有限公司（簡稱“沃森制造”）擬在泰國羅勇泰中工業園投資“年產200萬件新能源汽車鋁合金輪轂建設項目”。今飛凱達表示，此舉是為進一步完善公司在汽車鋁合金輪轂的產能布局，滿足客戶產能配套需求，結合行業發展趨勢及公司戰略規劃而決定的。

比亞迪第700萬輛新能源汽車下線

3月25日，比亞迪達成第700萬輛新能源汽車下線。自2021年5月“第100萬輛新能源汽車下線”至今，不到3年，比亞迪便達到了第700萬輛的新高度。

比亞迪公布的銷售數據顯示，2023年全年，比亞迪旗下車型銷量達3024417輛，同比增長61.9%，超額完成年初定下的300萬輛目標，成為首家進入世界年度銷量前十的中國汽車企業。

2月全球原鋁產量554.4萬噸

國際鋁業協會（IAI）發布報告，2024年2月全球原鋁產量達到554.4萬噸，相比去年同期的533.4萬噸有所增長。該數據經過修正，前一個月全球原鋁產量為606.2萬噸。IAI預計，2月中國原鋁產量約為323.7萬噸，而前一個月經過修正后的產量為358.5萬噸。

1-2月中國出口鎂產品7.45萬噸

據中國海關統計，2024年1-2月，中國共出口各類鎂產品7.45萬噸，比去年同期增長14.44%。其中，1月鎂產品出口量4.49萬噸，2月鎂產品出口量2.96萬噸。

分品種出口情況，1-2月累計出口鎂錠4.41萬噸，同比增長31.2%；累計出口鎂合金1.63萬噸，同比下降15.1%；累計出口鎂制品725噸，同比增長136%。