小鵬新款G6采用12000T一體式壓鑄技術

3月13日，小鵬汽車在廣州春季發(fā)布會上正式推出了2025款小鵬G6和G9。其中，小鵬G6亮點頗多：搭載了全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備了全域800V高壓SiC碳化硅平臺；車身制造方面，采用前后一體式鋁壓鑄技術，通過12000T級壓鑄機一次成型，整合了300多個零部件，有效減輕了車身重量；同時，還應用了CIB電池車身一體化技術。這些技術使其在智能駕駛和續(xù)航性能上均表現(xiàn)出色。

小鵬汽車2025款 G9作為旗艦車型，全系標配了小鵬 SEPA2.0 扶搖架構(gòu)。據(jù)悉，扶搖架構(gòu)主要特點之一，就是采用了前后一體式鋁壓鑄車身，是國內(nèi)唯一量產(chǎn)的該技術，通過一體式壓鑄成型減少了17%的車身重量，提高了車身扭轉(zhuǎn)剛度，優(yōu)化了車輛的動態(tài)表現(xiàn)，并顯著提高了生產(chǎn)效率和穩(wěn)定性‌。

漢特曼將擴展一體化壓鑄產(chǎn)品線汽車零部件供應商

漢特曼Handtmann宣布，將利用鋁合金壓鑄工藝生產(chǎn)更多的車輛制造部件。所謂的“一體化壓鑄工藝”在2024年秋季于巴登-符騰堡州的比伯拉赫成功啟動后，將進一步擴展。

圖源：漢特曼

據(jù)阿爾伯特·漢德曼金屬鑄造有限公司總經(jīng)理Dirk Seckler在卡塞爾舉行的全球一體化壓鑄大會上確認，繼首批使用一體化壓鑄工藝生產(chǎn)電池區(qū)域組件之后，現(xiàn)在還將計劃使用該工藝生產(chǎn)后備箱蓋、前機艙和后地板等部件。

日本芝浦機械將開發(fā)超大型壓鑄機

日本經(jīng)濟新聞社報道，芝浦機械（原東芝機械）將推出超大型壓鑄機，并將銷售目標設定為每年10臺。該公司計劃開發(fā)鎖模力從6100T至12000T的超大型壓鑄機，后者可生產(chǎn)大型一體化壓鑄汽車零部件。報道稱，芝浦機械最早將于今年3月推出超大型壓鑄機。

芝浦機械開發(fā)的合模力為1.2萬噸的大型鑄造設備（效果圖）。圖源：日經(jīng)中文網(wǎng)

據(jù)報道，芝浦機械將開發(fā)合模力為6100T至12000T的超大型壓鑄機，并計劃將其銷售給日本、北美、印度和韓國的汽車制造商和大型壓鑄廠等。芝浦機械透露，鎖模力為12000T的設備是日本國內(nèi)最大級別，其寬度為27米，長度為9米，高度約9米，總重量達1100噸。該設備可以鑄造更大的零部件。

關于超大型壓鑄機，芝浦機械計劃在神奈川縣的相模工廠和海外的合作工廠生產(chǎn)零部件，最終在客戶的工廠進行組裝。目前，芝浦機械尚未公開銷售價格。

力勁集團發(fā)布第二代一體化壓鑄工藝方案

來自力勁集團的消息，近日，在德國卡塞爾大學舉辦的首屆國際超大型壓鑄大會上，該公司歐洲總經(jīng)理高瞻正式發(fā)布了GIGA CASTING 2.0（第二代一體化壓鑄工藝解決方案——本刊注），并重點介紹了其以性能（Competence）、進化（Evolution）、全棧成本（Full Stack Cost）和靈活性（Flexibility）為核心的革新理念。

據(jù)介紹，第二代一體化壓鑄工藝解決方案的推出，旨在提供更強大的機器性能和更靈活的解決方案，包括創(chuàng)新的跨域制造工藝，進一步提升了產(chǎn)品的集成性能和應用場景。值得一提的是，力勁集團首次提出一體化壓鑄的“全棧概念”，直接回應了當前市場的痛點與需求。GIGA CASTING 2.0既是對技術問題的全新探索，也是對制造業(yè)資本投資理念的一次革新。

寶武鎂業(yè)與奧托立夫達成戰(zhàn)略合作

來自寶武鎂業(yè)的消息，全球汽車安全系統(tǒng)行業(yè)領軍企業(yè)奧托立夫（中國）汽車安全系統(tǒng)有限公司（Autoliv）（簡稱：奧托立夫）與寶武鎂業(yè)日前在安徽巢湖舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方將圍繞汽車輕量化、安全性能提升等領域展開深度合作，共同探索鎂合金材料在汽車安全系統(tǒng)中的應用。

旭升集團向墨西哥工廠派遣首批運營團隊

3月13日，旭升集團發(fā)布消息，旭升集團墨西哥工廠首批運營團隊從寧波總部正式啟程。這支團隊將在45天內(nèi)完成墨西哥薩爾蒂約工廠首批產(chǎn)線搭建與本地化運營體系落地，標志著旭升全球化布局邁入新階段。

據(jù)悉，旭升集團墨西哥項目于2023年5月啟動。根據(jù)規(guī)劃，墨西哥工廠未來將擁有熔鑄、擠壓、壓鑄、精密加工等全流程工藝。墨西哥工廠作為旭升首個海外制造基地，將聚焦美洲及歐洲市場，能夠顯著提升北美市場的響應速度；也標志著旭升從“產(chǎn)品出海”向“技術標準與管理體系出海”的戰(zhàn)略升級。

華達科技擬收購江蘇恒義44%股權(quán)

華達汽車科技股份有限公司（簡稱：華達科技）發(fā)布公告，公司擬購買鞠小平、何麗萍、萬小民、鄭欣榮、鄒占偉持有的江蘇恒義合計44%的股權(quán)，并募集配套資金，交易價格5.94億元。此次募集配套資金事項已獲得中國證監(jiān)會同意注冊批復，擬于上交所上市。交易前，華達科技持有江蘇恒義56%的股權(quán)，交易完成后，后者成為公司的全資子公司。

華達科技表示，其控股子公司江蘇恒義工業(yè)技術有限公司專注于新能源領域輕量化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括新能源汽車電池箱體、電機軸、電機殼等配件，并積極布局儲能電池箱體、氫能燃料箱體等新興產(chǎn)品。江蘇恒義擁有從研發(fā)、產(chǎn)品設計到先進生產(chǎn)工藝及規(guī)模化生產(chǎn)的完整業(yè)務體系。通過此次交易，華達科技將增強對優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的控制力，提升盈利能力，進一步鞏固新能源汽車業(yè)務的戰(zhàn)略地位，深化新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，契合行業(yè)發(fā)展趨勢，從而增強上市公司核心競爭力。

拓普集團擬3.3億元收購蕪湖長鵬100%股權(quán)

3月10日，拓普集團發(fā)布公告，公司與安徽岳塑汽車工業(yè)股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司、安徽源享投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）簽署股權(quán)協(xié)議，擬以現(xiàn)金3.3億元收購上述三家公司合計持有的蕪湖長鵬汽車零部件有限公司100%的股權(quán)。收購的標的公司主要經(jīng)營汽車零部件及配件制造，高性能纖維及復合材料制造，隔熱和隔音材料制造等業(yè)務。

海威股份去年出口歐盟、美國銷售額增長38%

來自寧波口岸的消息，寧波海威汽車零件股份有限公司目前多條生產(chǎn)線滿負荷運行，去年向歐盟、美國累計出口2.9億元，同比增長38.2%，今年訂單已排至明后年。副總裁章漢明表示，這得益于去年獲得的AEO認證（國際海關組織最高信用等級），該認證為企業(yè)提供了綠色通道、優(yōu)先辦理、減少抽查等通關便利，并疊加多部門聯(lián)合激勵措施，助力企業(yè)快速發(fā)展。

德國全年壓鑄件產(chǎn)量為81萬噸

據(jù)外媒報道，在德國英戈爾施塔特市舉行的第24屆德國壓鑄日上，協(xié)會主席哈特穆特·費舍爾介紹了壓鑄行業(yè)的經(jīng)濟形勢。2024年的數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)經(jīng)濟形勢依然緊張：產(chǎn)量下降3%，降至810000噸；總收入下降11%，降至54.55億歐元；雇員人數(shù)下降6%，降至30800人。其中，占總產(chǎn)量最大份額（40萬噸）的鋁壓鑄廠受影響最為嚴重。造成這種情況的原因包括汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型、能源成本上升、二氧化碳定價以及日益增加的官僚作風。

盡管面臨挑戰(zhàn),費舍爾也強調(diào)了壓鑄行業(yè)的機會。可持續(xù)性和可回收性正日益成為重要的競爭優(yōu)勢，因為壓鑄件非常適合閉合材料循環(huán)。特別是在汽車行業(yè)，大型鑄造越來越重要，而數(shù)字化和人工智能則提高了效率并催生了新的商業(yè)模式。此外，壓鑄應用正在擴展到如機械工程、電動交通和可再生能源等領域。

遠德鋁業(yè)（特業(yè)法蘭）再生鋁及鋁壓鑄項目預計6月投產(chǎn)

據(jù)永川發(fā)布的消息，近日，重慶遠德鋁業(yè)有限公司（簡稱“重慶遠德鋁業(yè)”）投資建設的遠德鋁業(yè)（特業(yè)法蘭）再生鋁及鋁壓鑄項目主體工程已順利完工，目前正著手安裝設備。項目預計將于今年5月開展試生產(chǎn)，6月正式投產(chǎn)運營。

該項目坐落于重慶永川高新區(qū)港橋產(chǎn)業(yè)園，總占地面積80畝，其中一期項目占地51.4畝。項目主要生產(chǎn)鋁壓鑄產(chǎn)品，涵蓋新能源汽車配件、拉擠型材、特種車輛配件、大包圍系列，工程機械護罩，機器罩殼，水處理膜殼，游樂設施，以及耐高溫高壓絕緣制品等多個領域。重慶遠德鋁業(yè)專注于國標及非標鋁合金錠鋁液和鋁灰的資源化再利用。

貴州宏凱公司年產(chǎn)值達5500萬元，深耕鋁合金壓鑄領域

來自時政凱里的消息，近日，在貴州宏凱制造有限公司（簡稱：貴州宏凱）生產(chǎn)車間里，只見機器轟鳴，各類設備全力運轉(zhuǎn)，工人們正有條不紊地進行鋁合金熔煉、高壓鑄造、清理打磨、拋丸、機械加工和檢測等工序操作，現(xiàn)場一片繁忙景象。公司董事長嚴華表示：“公司從正月初三就復產(chǎn)以來，設備保持24小時運轉(zhuǎn)，開足馬力趕生產(chǎn)。”

貴州宏凱位于貴州黔東南高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高端裝備制造園區(qū)，專注于新能源汽車鋁合金壓鑄件領域。公司通過數(shù)字化賦能和綠色制造，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率，推動鋁合金壓鑄業(yè)務持續(xù)增長，2024年，公司產(chǎn)值達到了5500萬元，展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。

安達股份全年營收9.1億元

湖州安達汽車配件股份有限公司（簡稱：安達股份）發(fā)布2024年度業(yè)績報告，2024年，公司營業(yè)收入9.11億元，同比下降1.44%；凈利潤為5792.21萬元，同比增長0.68%。公司專注于汽車鋁合金精密壓鑄件領域，并積極拓展新能源汽車業(yè)務，其新能源汽車鋁合金精密壓鑄件收入占比已從2022年的5.06%顯著提升至2024年的15.67%。

上汽通用五菱與中信戴卡舉行戰(zhàn)略合作簽署協(xié)議

來自上汽通用五菱汽車股份有限公司的消息，3月6日，上汽通用五菱與中信戴卡正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以“鋁車輪”項目為合作紐帶，緊密圍繞“一二五”工程部署，以新質(zhì)生產(chǎn)力為核心驅(qū)動力。在此基礎上，雙方將深化技術合作、制造協(xié)同與生態(tài)共建，并依托廣西泛鋁件先進制造基地建設的平臺，攜手打造全球領先的鋁制零部件智能制造體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強大動力。

燕龍科技汽車車身零部件項目取得開工許可

來自常州發(fā)布的消息，日前，江蘇燕龍科技全資子公司常州燕龍汽車零部件有限公司順利取得施工許可證等“四證兩書”，其投資的汽車車身輕量化零部件生產(chǎn)項目成為今年常州武進區(qū)首個“拿地即開工”智能制造項目。該項目總占地面積83.1畝，預計建成后將具備年產(chǎn)2500萬套A/B柱、防撞桿、門環(huán)、后地板骨架等輕量化車身零部件的生產(chǎn)能力。

江蘇燕龍科技專注于汽車模具、熱成型沖壓件、焊接分總成及一體化壓鑄產(chǎn)品的研發(fā)、設計與生產(chǎn)。公司產(chǎn)品涵蓋四門兩蓋、側(cè)圍、翼子板等模具，一體化門環(huán)，前后防撞梁總成以及減震塔等一體化壓鑄件。

銘利達加速推進機器人業(yè)務

3月10日，深圳市銘利達精密技術股份有限公司（簡稱：銘利達）在接待調(diào)研機構(gòu)時表示，在機器人業(yè)務布局方面，銘利達明確指出，該業(yè)務已被公司列為未來重點發(fā)展方向。公司通過與客戶深入接洽和市場調(diào)研，從材料選擇、工藝優(yōu)化到關鍵部件研發(fā)，逐步推進機器人業(yè)務的落地實施。目前，銘利達在機器人結(jié)構(gòu)件領域已具備顯著優(yōu)勢，擁有鎂合金、鋁合金壓鑄能力，以及從氧化到噴涂的全套表面處理工藝。雖然機器人業(yè)務的大規(guī)模生產(chǎn)仍需時間，但整體進度與行業(yè)發(fā)展相匹配。

為了拓展全球市場，銘利達已在墨西哥和匈牙利投資建設海外生產(chǎn)基地，并取得積極成效。銘利達表示，現(xiàn)在海外客戶普遍希望公司在墨西哥、美國等地實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，這為銘利達開拓海外市場提供了重要契機。同時，海外生產(chǎn)基地還為開拓機器人業(yè)務提供了重要支持。

銘利達對2025年業(yè)績持樂觀態(tài)度，主要增長動力來自新能源汽車、液冷業(yè)務和機器人業(yè)務。其中，新能源汽車業(yè)務（包括國內(nèi)和海外客戶）仍是最大營收模塊，海外生產(chǎn)基地的投產(chǎn)將顯著提升海外業(yè)務占比。預計到2025年，海外直接生產(chǎn)的業(yè)務占比將從目前的1/6提升至1/4。此外，液冷業(yè)務和機器人業(yè)務也將成為新的增長點，盡管機器人業(yè)務短期內(nèi)對整體營收影響有限，但其長期潛力巨大。

萬豐奧威子公司擬收購德國Volocopter企業(yè)

浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司（簡稱：萬豐奧威）于3月10日發(fā)布公告，為加速推進公司低空領域的全球開發(fā)應用進程，公司控股55%的子公司萬豐飛機間接持股100%的子公司heptus 591.GmbH與Volocopter GmbH管理人Tobias Wahl簽署了《資產(chǎn)收購協(xié)議》，heptus 591.GmbH擬收購Volocopter GmbH名下相關有形資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)及承接特定合同權(quán)利義務，以開發(fā)先進的eVTOL產(chǎn)品，打造公司全新業(yè)務增長新引擎。交易標的價格為1000萬歐元。

萬豐飛機是集自主研發(fā)設計、先進制造、銷售服務等于一體的專業(yè)通用飛機制造商。Volocopter GmbH注冊地為德國，主要業(yè)務為開發(fā)、測試、制造、維護和銷售電動多旋翼飛機，以及空中出租車運營解決方案。

岳陽市產(chǎn)投公司加快拓展鎂合金應用領域

紅網(wǎng)時刻新聞報道，日前，在岳陽市城投集團舉行的轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展推進大會上，該集團旗下子公司岳陽市城發(fā)產(chǎn)投有限公司（簡稱：岳陽市產(chǎn)投公司）總經(jīng)理劉思琪介紹，公司下屬子公司鎂宇科技所生產(chǎn)的變形鎂合金，如今被廣泛運用在國防軍工、航空航天等領域。同時，岳陽市產(chǎn)投公司正聯(lián)合科研院所布局無人機零部件制造、通航服務等產(chǎn)業(yè)，著力構(gòu)建新材料“研發(fā)—制造—運營”全鏈條。

“要進一步豐富鎂合金項目的應用場景。”劉思琪表示，當前公司通過科研賦能鎂合金項目，著力打造以鎂合金新材料為鏈主的新材料產(chǎn)業(yè)鏈條，奮力打開鎂合金產(chǎn)品在軌道交通、新能源汽車、低空經(jīng)濟等多個領域的市場，全力以赴開拓市場。

1-2月汽車產(chǎn)量為455.3萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，2月，汽車產(chǎn)銷分別完成210.3萬輛和212.9萬輛，環(huán)比分別下降14.1%和12.2%，同比分別增長39.6%和34.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成178.5萬輛和181.5萬輛，同比分別增長40.2%和36.2%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成88.8萬輛和89.2萬輛，同比分別增長91.5%和87.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.9%；汽車出口44.1萬輛，同比增長16.9%。

1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成455.3萬輛和455.2萬輛，同比分別增長16.2%和13.1%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成393.6萬輛和394.8萬輛，同比分別增長17.2%和14.4%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比均增長52%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%；汽車出口91.1萬輛，同比增長10.9%。

山西忻州：推動鎂基新材料產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展

來自忻州市人民政府的消息，近日，山西省忻州市人民政府李建國市長在作2025年政府工作報告中提出，忻州市要推動多個鎂基新材料項目建設，包括云海鎂業(yè)二期項目年內(nèi)竣工試產(chǎn)，云海鎂業(yè)三期、四期項目簽約落地。推動圖瑞鑫10萬噸鎂基產(chǎn)業(yè)鏈項目、金川鴻泰20萬噸鎂基輕合金及深加工一體化項目開工建設。以打造百萬噸級鎂基新材料專業(yè)鎮(zhèn)、千億級鎂基新材料產(chǎn)業(yè)集群。

1月中國精煉鋅生產(chǎn)商銷售量為39.9萬公噸

亞洲金屬網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)，1月份中國精煉鋅生產(chǎn)商銷售精煉鋅為398960公噸，去年同期為473200公噸，上月為417700公噸，同比下降15.69%，環(huán)比下降4.49%。

1月，中國精煉鋅銷量最大的三個省份為廣西、河南和云南。廣西銷售精煉鋅為61200公噸，同比上升5.52%，環(huán)比下降3.01%。河南銷售精煉鋅為45500公噸，同比上升30%，環(huán)比上升1.56%。云南銷售精煉鋅為40200公噸，同比下降25.69%，環(huán)比下降9.87%。

中鼎股份擬在合肥投資智能機器人核心零部件項目

安徽中鼎密封件股份有限公司（簡稱：中鼎股份）發(fā)布公告，公司擬與合肥市包河區(qū)人民政府簽訂《投資協(xié)議書》，在合肥市包河區(qū)投資建設智能機器人項目總部及核心零部件研發(fā)制造中心。根據(jù)規(guī)劃，項目第一階段完成年產(chǎn)不少于15萬顆諧波減速器產(chǎn)線建設、關節(jié)總成產(chǎn)品的產(chǎn)線布局。