在全球汽車產(chǎn)業(yè)向輕量化、電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型的背景下，鎂合金憑借其顯著的材料優(yōu)勢(shì)、資源戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)與工藝創(chuàng)新，正成為推動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)升級(jí)的核心材料。其中，海天智勝金屬鎂合金雙注射成型技術(shù)的突破，為汽車行業(yè)大尺寸、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的鎂合金產(chǎn)品一體化成型提供了全新解決方案，助力鎂合金在新能源汽車、高端車型及商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

鎂
前景廣闊：從內(nèi)飾到車身的全面滲透

據(jù)行業(yè)分析，2025年20萬(wàn)元以下新能源乘用車單車用鎂量將達(dá)4.4kg，20萬(wàn)元以上車型達(dá)12.35kg；2030年汽車用鎂滲透率有望從30%提升至85%，用量達(dá)57.37萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）高達(dá)89%。交通運(yùn)輸領(lǐng)域已占鎂合金消費(fèi)的60%，成為核心增長(zhǎng)方向。

典型汽車領(lǐng)域產(chǎn)品：

1、屏幕背板：采用鎂合金注射成型，擁有更好的內(nèi)部質(zhì)量、尺寸精度、以及輕量化效果。工藝范圍覆蓋單屏、雙聯(lián)屏以及貫穿式超長(zhǎng)屏等全品類。

2、CCB儀表盤(pán)支架：全球多家OEM廠商采用輕量化一體結(jié)構(gòu)，重量3.6-4.8kg，較傳統(tǒng)鋼制件減重約3kg，鎂合金注射工藝帶來(lái)更高的尺寸精度，同時(shí)滿足多功能安裝需求。

3、尾門(mén)內(nèi)板：可通過(guò)超大型鎂合金雙注射成型技術(shù)集成幾十個(gè)零件，減少繁雜工序，預(yù)計(jì)減重超過(guò)20%。

鎂
注射成型：工藝升級(jí)驅(qū)動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用

傳統(tǒng)壓鑄工藝在生產(chǎn)時(shí)，存在安全、排放SF6等問(wèn)題，并且產(chǎn)品易熱裂、變形。而鎂合金注射成型技術(shù)，通過(guò)在螺桿的旋轉(zhuǎn)剪切，金屬液枝晶組織破碎成塊狀晶體組織，形成具有良好流動(dòng)性的半固態(tài)漿料并注射成型，實(shí)現(xiàn)安全、環(huán)保、低溫、高質(zhì)量的成型效果。

今年年中，海天智勝金屬發(fā)布了雙注射成型技術(shù)。該雙注射成型技術(shù)采用兩套平行注射結(jié)構(gòu)，通過(guò)實(shí)時(shí)控制注射量，實(shí)現(xiàn)高精度同步或異步注射。該技術(shù)可嚴(yán)控每一模的注射參數(shù)，確保材料均勻性與結(jié)構(gòu)完整性。

雙注射技術(shù)顯著提升了理論注射量，成功突破了單螺桿注射在注射量方面的限制，創(chuàng)行業(yè)新高。不僅如此，其獨(dú)特的雙注射結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)并行注射，有效縮短金屬液的流動(dòng)路徑，進(jìn)而降低成型過(guò)程中的熱損耗，提高產(chǎn)品遠(yuǎn)端部位的質(zhì)量。
此外，該技術(shù)通過(guò)靈活設(shè)置同步注射或異步注射模式，能夠輕松實(shí)現(xiàn)整體式CCB支架、車門(mén)內(nèi)板、尾門(mén)內(nèi)板等大尺寸、大重量且外形對(duì)稱或非對(duì)稱零部件的一體化成型。

HMG7000U鎂合金注射成型機(jī)

未來(lái)，在政策支持與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同下，鎂合金有望從高端車型向全品類汽車普及，成為汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排與結(jié)構(gòu)升級(jí)的核心材料，海天智勝金屬將始終秉持創(chuàng)新精神，不斷加大研發(fā)投入，憑借高品質(zhì)的鎂合金注射成型機(jī)和壓鑄機(jī)，助力行業(yè)開(kāi)啟輕量化時(shí)代的全新篇章。