原標題：拓普2025戰略新工廠奠基儀式：鋁副車架第四工廠

拓普集團鋁副車架第四工廠奠基
鋁副第四工廠總投資約7.5億元，占地120畝，年產能60萬套
新工廠將全面踐行拓普數字化工廠戰略理念，全過程A級追溯、自動化防錯、周期性檢測和數字化生產管理

近日（2022年5月5日），寧波拓普集團股份有限公司（以下簡稱：“拓普集團”），為2025戰略新工廠：鋁副車架第四工廠舉行了隆重的奠基儀式，相關領導出席并致辭。

鋁副車架第四工廠（底盤十一部），坐落于拓普寧波杭州灣制造基地，占地面積120畝，總投資約7.5億元，工廠具備整體式和分體式鋁副車架生產所需的制芯、鑄造、焊接、機加等的全套工藝和生產設備，2023年全部投產后可實現年產60萬套鋁副車架的生產能力。

副車架作為汽車底盤重要零部件，主要有鐵副車架和鋁副車架兩類。與傳統燃油車大多采用的鐵副車架相比，在相同邊界和載荷條件下，鋁合金副車架能夠實現30%以上的減重，輕量化性能顯著。由于續航里程和加速性能的高要求，中高端純電動車大多配備輕量化的鋁副車架。

隨著新能源車的爆發式增長，鋁副車架的需求也是與日俱增。前些年由于傳統燃油車的大規模擴張，鐵副車架產能已經飽和，而鐵副車架與鋁副車架工藝相差過大，加上鋁副車架生產所需要的大型鑄造機、高精度五軸加工中心等緊缺，傳統鐵副車架供應商轉型生產鋁副車架難度非常大。拓普集團前瞻性戰略布局完整的鋁副車架產業，與全球知名設備供應商建立戰略伙伴關系，確保鑄造機和五軸加工中心等核心設備的及時交付，目前已購買全球知名品牌低壓壓鑄成型設備80余臺，5軸加工中心100余臺等，可確保鋁副車架最佳的質量表現和最高的生產效率，以滿足客戶爆發式訂單需求。

與此同時，由于鋁合金副車架的設計要求高，量產難度大，鋁副車架的鑄造加工合格率一直是業內難題，需要設計、工藝、設備、自動化相互協作，才能達到常規的合格率水平。

基于底盤領域和鋁合金材料領域積累了大量開發經驗，拓普獨立設計并成功量產了多款新能源車鋁副車架。迄今為止，拓普已具備行業唯一的集設計、分析、工藝、試驗、制造于一體的全工藝鋁副車架配套能力，構建了中國乃至全世界最完整的輕量化工藝布局，再結合成熟的底盤襯套、NVH和整車調校能力，已形成了世界領先的輕量化一站式解決方案。可以同步進行多工藝方案的產品設計，再結合減重、性能、成本等各方面因素，為客戶優化設計出最佳解決方案。

拓普基于全產業鏈垂直一體化運營模式，充分發揮資源的內部整合優勢，提高運營管理效率，縮短產品設計到量產所需的開發周期，為客戶提供全方位的規?；圃旆漳芰?。

本次奠基的鋁副車架第四工廠將繼續踐行拓普數字化工廠戰略理念。在項目啟動之初即應用了DFM + 虛擬仿真的數字化開發技術，徹底審視每道生產工藝、檢測工藝和物流配送等產品實現的全過程。融合數字化工廠理念，實現全方位的自動防錯與全過程的A級追溯。在保障鋁副車架產能供給的同時，為客戶提供高質量的產品保駕護航！

本文來自：拓普集團