文燦集團南通生產基地9000T超大型壓鑄島一體化鑄件試產儀式

2022年6月18日上午，文燦集團9000T壓鑄島超大型一體化鑄件試產儀式，在文燦集團雄邦壓鑄（南通）有限公司（“文燦集團南通生產基地”）舉行。這是繼今年4月18日在文燦集團天津生產基地首套超大型9000T壓鑄島成功試產之后，第二套9000T壓鑄島完成試產。

據了解，第二套9000T超大型壓鑄機系于今年4月運抵南通生產基地，用了2個多月時間就完成從安裝、調試到試產。至此，文燦集團2021年與力勁集團簽約采購的首批9臺2800-9000T壓鑄單元全部完成試產，均具備量產條件。這創造了壓鑄行業的“文燦速度”，也標志著文燦集團在行業內率先建立起規?；某笮蛪鸿T島生產線。

9000T超大型一體化鑄件試產中

南通市通州區區委常委、南通高新區黨工委常務副書記高洪軍，文燦集團董事長兼總經理唐杰雄、副董事長唐杰邦、董事兼副總經理高軍民、董事兼副總經理易曼麗女士，力勁集團CEO劉卓銘，力勁集團深圳領威科技有限公司總經理潘玲玲女士、市場總監鄧毅明，以及部分客戶、供應商代表、專業媒體《壓鑄周刊》、投資機構代表等領導和嘉賓出席了本次活動。

文燦集團董事長兼總經理唐杰雄先生致辭

唐杰雄先生在致辭中感謝各位來賓克服疫情的干擾，來到文燦集團南通基地，參加江蘇雄邦 9000T 超大型一體化鑄件試產儀式。他表示，此次南通基地試產的后地板項目，是從 6000 噸跨躍到 9000 噸，是整體式后地板的超大型一體化壓鑄的重要里程碑，也是文燦集團率先采用 9000T 試制后地板項目的突破性舉措，更好地保證了產品的質量。為客戶解決繁瑣的裝配過程，實現更高精度更高性能的大型一體化壓鑄開啟了壓鑄界的新篇章。

據介紹，文燦南通生產基地目前已量產的壓鑄機共有 48 臺，其中大噸位壓鑄機已有 20 臺，6000 噸 2 臺，9000 噸 1 臺。到今年年底會再布局安裝 2800、3500、 4500 及 7000T 的 8 臺大型壓鑄機，以滿足日益新增的訂單需求。南通生產基地從 2012 年投入車身結構件的研發，一路走來歷經設備選型定位、工藝突破、材料壁壘突破、模具創新等，挑戰了很多的不可能；2021 年，又進一步探索超大型一體化鑄件的研發，先發布局、再次挑戰與攀頂壓鑄極限。

力勁集團CEO劉卓銘先生致辭

力勁集團CEO劉卓銘先生對文燦集團第二套9000T壓鑄島一體化鑄件成功試產表示祝賀。他表示，汽車超大型結構件一體化壓鑄成型具有降本增效、輕量化制造等優勢，是當前的行業發展趨勢之一，有望升格為汽車制造的主流工藝，并擴展到除前機艙、前地板、后地板、乘員艙地板、電池盒體以外的其它領域。希望雙方能夠在鞏固現有合作成果的基礎上，未來進一步擴大合作，深化合作的領域與寬度。

由于北京疫情無法親臨現場參加活動，中國鑄造協會會長張立波先生發來視頻致辭，他對文燦集團第二套9000T壓鑄島成功試產表示熱烈祝賀。

南通市通州區區委常委、南通高新區黨工委常務副書記高洪軍致辭

南通市通州區區委常委、南通高新區黨工委常務副書記高洪軍先生也發表致辭，他對文燦集團在南通事業的快速發展致以誠摯的祝福，并對本次超大型一體化鑄件成功下線表示熱烈祝賀。

文燦集團南通基地壓鑄車間

據悉，此次下線的9000T大型一體化鑄件，將被用于文燦一新能源汽車重要客戶新車型的后地板。新能源汽車和“大型一體化壓鑄”已成為壓鑄行業最熱門的話題，以及行業發展趨勢之一。國內外整車制造商，尤其新能源汽車廠商，紛紛投資布局或與壓鑄廠合作開發一體化壓鑄零部件。

在壓鑄行業，無論是上游壓鑄主機、免熱處理材料、超大型模具、自動化及周邊設備廠家，還是下游壓鑄廠、整車廠，自上而下爭先恐后地投身于“大型一體化壓鑄”大潮中來，形成了行業欣欣向榮之勢。文燦集團作為行業知名鋁合金鑄造汽車零部件廠商，以過人的膽識與魄力、敏銳的市場嗅覺，與供應端、客戶端強強聯合，大手筆投資大型一體化壓鑄項目。今年5月18日，文燦集團更是再次與力勁集團簽約采購另一批9套2800-7000T大型智能壓鑄單元，預計年內完成交貨，大舉進軍一體化汽車結構件領域。

立體刀具庫

文燦集團南通基地機加工車間、去毛刺、氧化、清洗等車間