近日，寶馬集團(tuán)發(fā)布消息，其德國蘭茨胡特輕金屬鑄造工廠已開始試生產(chǎn)，主要生產(chǎn)Neue Klasse EV車型所搭載的電驅(qū)動裝置中央殼體。隨著新工廠的啟用，這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)蘭茨胡特工廠2億歐元的投資已經(jīng)完成，將擴(kuò)大蘭茨胡特工廠的鋁合金鑄造產(chǎn)能。

自2020年以來，寶馬集團(tuán)對德國巴伐利亞的工廠投資總額達(dá)到約10億歐元，其中包括大約5億歐元用于擴(kuò)大電動車。隨著第六代電力驅(qū)動裝置中央殼體的生產(chǎn)，該工廠正在進(jìn)一步向電動化轉(zhuǎn)變。第六代電動驅(qū)動器在新一代車輛上應(yīng)用將達(dá)到30%以上。

據(jù)介紹，新工廠的特點是生產(chǎn)靈活性高，除了正在進(jìn)行的電池電動車部件的改造和生產(chǎn)之外，還繼續(xù)生產(chǎn)高效率燃燒發(fā)動機(jī)車輛的部件，如汽缸頭、曲軸箱和傳動軸。該工廠是一個創(chuàng)新中心，在最新的制造技術(shù)方面非常熟練。

新工廠采用開創(chuàng)性的噴射鑄造工藝（重力鑄造的一種---本刊注），噴射鑄造可確保鑄造的零件具有最佳的機(jī)械性能。它具有縮短周期時間的額外效果，從而大大減少能源消耗，同時由于鑄造溫度較低而減少碳排放。這種方法還可以減少資源消耗，因為它需要更少的返回材料。因此，新工廠正在為可持續(xù)性作出重要貢獻(xiàn)。

寶馬新一代全電動車輛將于2025年底開始生產(chǎn)，最初在匈牙利的德布勒森工廠推出X型。隨后不久，慕尼黑工廠將推出運動型轎車。寶馬集團(tuán)巴伐利亞工廠生產(chǎn)的新型汽車的高壓電池將在下巴伐利亞的伊爾巴奇-斯特拉姆-科爾琴工廠生產(chǎn)。

本文來自：寶馬集團(tuán)