大型汽車結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄溫控系統(tǒng)解決方案

發(fā)表于2021/9/13 12:52:38 奧德大型汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄溫控系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)件在車身中的應(yīng)用

奧德于2020年初應(yīng)客戶需求開發(fā)出大型汽車結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄智能溫控系統(tǒng)。經(jīng)過一年多的市場(chǎng)推廣至今，奧德已為知名新能源汽車企業(yè)交付數(shù)套并投入使用。下文為大家分享大型汽車結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄智能溫控系統(tǒng)的原理及解決方案。

隨著零排放、輕量化成為全球汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也是節(jié)能減排的重要途徑，加上中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件對(duì)模溫平衡的需求顯而易見。汽車輕量化主要分為材質(zhì)輕量化和結(jié)構(gòu)輕量化，考慮到成本、生產(chǎn)難度等因素，鋁合金和結(jié)構(gòu)件壓鑄是首選材料和最優(yōu)工藝。當(dāng)汽車結(jié)構(gòu)件改用大型輕合金薄壁鑄件時(shí)，一方面可有效實(shí)現(xiàn)輕量化；另一方面，由于結(jié)構(gòu)高度集成、一體成形，從而減少了成型和連接環(huán)節(jié)，精簡(jiǎn)了工藝，進(jìn)而降低了成本。

大型汽車結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄過程中的溫度控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，溫度控制包括模具、壓室與沖頭、分流錐與澆口套等溫度平衡控制。模溫控制系統(tǒng)是通過模溫機(jī)單元連續(xù)工作控制動(dòng)定模、模肉和模架的溫度，利用常壓冷卻裝置的連續(xù)工作控制壓室、沖頭分流錐和澆口套的溫度，采用高壓模冷機(jī)斷續(xù)工作控制模芯、模塊溫度，通過細(xì)芯點(diǎn)冷機(jī)斷續(xù)工作控制型芯銷、小鑲塊溫度。

其中，模溫機(jī)是用來調(diào)節(jié)模具溫度的平衡，可以升溫也可以降溫。模溫機(jī)利用高熱傳性的導(dǎo)熱媒體，以便在很短的時(shí)間內(nèi)將模具內(nèi)溫度提高或者將多余的熱送走。在設(shè)定好熱平衡溫度后，能將其溫度自動(dòng)控制在極小的誤差之內(nèi)，且能維持定值。利用模溫機(jī)調(diào)節(jié)模具的平衡溫度，可以預(yù)熱模具的生產(chǎn)溫度，優(yōu)化循環(huán)時(shí)間，更好地促進(jìn)產(chǎn)品定型，減少開機(jī)時(shí)保證絕大部分的次品率。

汽車結(jié)構(gòu)件趨勢(shì)將化零為整：一體化、組合式

大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件對(duì)模具溫度平衡提出了更高的要求，模具溫度的控制成為剛性需求。奧德基于近二十年與汽車/通訊、壓鑄市場(chǎng)的密切聯(lián)系，根據(jù)大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化成型的溫控需求，研發(fā)設(shè)計(jì)出系統(tǒng)性的解決方案，并推出專門匹配“大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄”的一系列產(chǎn)品（200℃水溫機(jī)、320℃油溫機(jī)、冷熱溫控站、多通道模冷機(jī)，多通道點(diǎn)冷機(jī)）。

我們認(rèn)為，超大型汽車壓鑄結(jié)構(gòu)件的流程長(zhǎng)且薄壁，所以要求模具溫度具備在長(zhǎng)流程過程中，能根據(jù)不同的流態(tài)精準(zhǔn)控制不同模區(qū)的溫度，因此對(duì)模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求。因此，奧德在此基礎(chǔ)上汲取了的以往設(shè)計(jì)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了20℃~320℃的大寬度溫區(qū)，給模具溫度平衡提供了穩(wěn)定且可控的溫源輸出。同時(shí)，大幅度的溫度輸出不僅僅可以對(duì)模具進(jìn)行溫度平衡控制，還可以延伸至對(duì)壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進(jìn)行溫度控制，進(jìn)而給現(xiàn)場(chǎng)的壓鑄產(chǎn)品工藝師留有足夠的操作余地。

智能集成控制模溫中央集成控制管理的控制方式是大型及超大型壓鑄機(jī)生產(chǎn)管理的必然趨勢(shì)，現(xiàn)在市場(chǎng)中應(yīng)用5000T/6000T/7200T/8000/9000T所需要的模溫控溫設(shè)備的數(shù)量是巨大的，所需要控溫的溫度輸出點(diǎn)更是實(shí)際機(jī)臺(tái)量的幾倍。單臺(tái)控制會(huì)極大地增加了工藝調(diào)試的工作量，不利于快速生產(chǎn)。因此，需對(duì)所有控溫設(shè)備進(jìn)行集中控制，控制系統(tǒng)包括單臺(tái)的溫度、流量、壓力等設(shè)定監(jiān)控以及數(shù)據(jù)收集，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。同時(shí)，控制系統(tǒng)可根據(jù)不同鑄件的不同配置要求，方便增減油、水、點(diǎn)等溫控設(shè)備，以及在生產(chǎn)中快速優(yōu)化各模溫區(qū)的溫/流/壓數(shù)據(jù)的調(diào)整。

大型汽車結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄成型模溫控制系統(tǒng)

200℃水式壓鑄專用模溫機(jī)

200°C±1°C，高熱傳導(dǎo)效率
單雙回路可選，實(shí)現(xiàn)分區(qū)控制
熱傳導(dǎo)效率高，約是導(dǎo)熱油的6倍
預(yù)熱/冷卻，模具熱平衡
提高產(chǎn)品外觀，降低不良品
實(shí)現(xiàn)均勻噴涂和助力微噴
延長(zhǎng)模具壽命，提高生產(chǎn)效率
智能物聯(lián)控制：流量，壓力，溫度可監(jiān)控